变速器销售市场里边十分权威性的采埃孚知名品牌，很多年前就完全把纵置8AT彻底捧红，8AT最开始是以法国采埃孚得到了全世界名气，遗憾这台纵置8AT优秀版本号工程造价极高，配对较难，最关键一点是售价很贵，是“豪华车专享变速器”。

此外，采埃孚8AT沒有横放仅有纵置，横放8AT的专利权和销售市场几乎都被爱信摩比斯占有一空了，采埃孚8AT只是只有用在高费用的纵置发动机服务平台车系，这就代表着购置与车辆配对成本费特别高，宝马五系奥迪车玛莎拉蒂大家高档车一律配备采埃孚8AT。

假如一般车系小于30万去应用采埃孚8AT毫无疑问成本费太高，造成赢利内存不足，豪华车专享变速器当然并不是便宜的货源，称为全世界变速器领域里的“奢华货”，可是从20余万元的哈弗h9重型坦克300，再到10三四万的自有品牌SUV一哥万里长城，高档车和皮卡车几乎都是在用采埃孚纵置8AT变速器，这种车并没是多少盈率作赢利确保，那麼为何万里长城却愿意给10万多一点的长城皮卡工程车也用上采埃孚那么高等级的8AT自动变速器？

司机: 洗洗睡吧，不太可能！炮面包车的采埃孚并不是宝马五系那麼优秀的采埃孚！

大家安全驾驶过长城炮面包车，及其长城哈佛旗舰级硬派越野H9，她们全是纵置合理布局服务平台用不上横放合理布局的日本爱信8AT自动变速器，没有挑选，只有配备纵置采埃孚8AT，总而言之，做为宝马五系知名品牌专用的专享变速器，长城炮皮卡车、重型坦克300和长城哈佛H9几乎全系列配置的采埃孚8AT，应用换档整体平稳，驱动力对接回应灵巧快速，让中国人猜疑万里长城确实下了重金，为何万里长城盈利或是那麼高？

原先，长城炮采埃孚纵置8AT运用看上去无拘无束，事实上这并没有最优秀最新版的采埃孚8AT，合资企业生产制造，在华国内很多年，该变速器每台的采购成本据了解不上一万元，对一台市场价11万发展价格的长城皮卡车来讲，这般变速箱价格可以担负，还能获得非常高的销售市场品牌效应。