提及马自达汽车这一知名品牌，坚信最爱的人会大呼夸赞，而不感兴趣的人会沒有兴趣爱好。这类两极化的結果，关键也是由于马自达汽车标新立异的对策：坚持运动而不愿意让步其他。针对马粉而言，她们要的便是这一份单纯。

这并不，马自达汽车蓄势待发已久的重磅消息车系就快出场了，它是马自达汽车CX-60，其将配备直列六缸汽车发动机，而且选用后轮驱动方式。六缸配后轮驱动，在眼底下这一流行销售市场里，算得上特立独行的一大展现了，那样的健身运动“韵味”，可能连宝马五系都需要心服口服。

近日，有国外媒体曝光了马自达汽车CX-60的效果图渲染及其实车照。从照片看来，马自达汽车CX-60在外观设计上并沒有走独辟蹊径的线路，反而是留下了家族化设计语言。例如前脸一部分，仍然是大家了解的模样，盾形的前格珊，相互配合出众的车灯。

说起闪光点，或是灯组内部结构的造型设计，双L型灯腔提高了现代感，很有点儿宝马五系的味儿。总的来说，马自达汽车CX-60的前杠一部分在设计上偏简约，沒有做很多的装饰。

自然，说起看头，或是“本质”。最先，马自达汽车CX-60预估将根据全新升级后轮驱动服务平台打造出，依据先前官方公告，该服务平台下的商品可能给予新一代直列六缸汽车发动机SKYACTIV-X以内的多种多样驱动力版本号，包含3.0L直列六缸压燃发动机、3.0T涡轮增压柴油机六缸发动机 48V轻混系统软件，及其最新的2.5L四缸自吸汽车发动机 电机构成的插电式混动系统软件。

国内版CX-5内饰

见到3.0L直列六缸的驱动力，坚信诸多马粉早已坐立不安了。要了解，在节能降耗的时下，3.0L肯定称得上是大马力了。从安全驾驶感受的方面看来，六缸驱动力是2.0T四缸机比不上的。尽管说六缸发动机环保节能是问题，但坚信扶持压燃技术性后，会较大水平上提升汽柴油合理性。但是，本人感觉，即使马自达汽车CX-60会加入中国销售市场，但更大概率上，会配备2.5L四缸 电动机的插混系统软件。

阿川评车

正如大家文章开头说的一样，马自达汽车是一个特立独行的知名品牌，它一直坚持自身的一套核心理念。针对流行人群而言，这代表着冷门，而针对一小部分热衷安全驾驶的人而言，马自达汽车非常值得钦佩。就拿驱动力而言，如今每家汽车企业都是在“节能减排”，及其发力纯电动车，而马自达汽车却独辟蹊径，坚持不懈压燃技术性的拓宽，发布直列六缸驱动力。据了解，马自达汽车CX-60预估来年今年初会全世界先发，有关新汽车进一步信息，大家会不断关心。（文/Nic）