文：懂车帝原创设计 邢秋鸿

[懂车帝原创 领域] 就算iPhone从没认可过自身有造飞机的方案，也从没认可自身正与汽车制造公司就车辆生产制造开展会话，但市井的流言蜚语却从没中断。一号桃色新闻目标便是现代车。

2月1日，据海外新闻媒体，现代车管理层在与iPhone潜在性的协作上存有矛盾，当代内部结构一些人对变成美国苹果公司的合同书生产商表明出了忧虑。

1月，曾有最新消息称，现代车表明已经与美国苹果公司开展基本交涉，探讨新能源电动车和充电电池协作事项，但彼此尚未就这事做出回复。依照美国苹果公司的国际惯例，对潜在性合作方、经销商及其将来商品方案，都是会严苛信息保密。

可以说，现阶段外部对两个企业相互之间的会话可以说了解很少。知情人人员表明，尽管与苹果公司协作的桃色新闻传来后，一度促进起亚汽车和现代化的股票价格飙涨，但针对变成iPhone合同书厂家的，内部结构的抵制引擎声非常大，这也许会阻拦很有可能的协作进行。

另有最新消息称，这并不是是现代车与苹果公司的第一次造成交涉。2018年，iPhone曾就泰坦计划(Project Titan)与现代车开展触碰。那时，该新项目由玛莎拉蒂前跑车新项目技术主管亚力山大·希青格尔承担。“因为现代车不愿意与外部协作，因而进度遭受了阻拦。”

从一切层面看来，全世界第一大互联网巨头的美国苹果公司，全是一个很好的战略合作目标。仅仅，分歧取决于，像iPhone、Google那样的互联网巨头进到车辆行业，仅必须一个生产地，汽车企业又有具备不必要的生产能力，恰好可以满足要求。

针对汽车企业来讲，那样美国苹果公司就变成了“老总”，承担产品研发、设计方案、营销推广、知名品牌，而汽车企业就沦落代工企业，这也是她们不愿见到的。

当代内部人员表明，尽管交涉还处在前期环节，可是当代汽车公司早已“基本决策”，期待根据集团旗下的起亚汽车知名品牌与苹果公司协作，而不是根据当代知名品牌开展协作。终究，现代车还想打造出捷恩斯这一大品牌。