今日（9月7日），当代汽车公司氢之日“Hydrogen Wave”全世界线上发布会宣布举办。在见面会上，当代汽车公司明确提出了截止到2040年在交通出行及各行各业根据加入全新升级技术性普及化氢能源的方案，并以“在2040年前助推基本建设一个世界性的氢能源社会发展”为总体目标发展趋势。

2028商用汽车全方位氢能化

实际上现代车的氢能历史时间可以上溯到20世纪，早在1998年就開始产品研发氢电池车（FCEV），那时候可能绝大部分小伙伴都都还没新能源技术这一定义。而在2013年，现代车产生了全世界首个批量生产氢电池车现代车ix35 FCEV。2018年又有NEXO面世，2020年又发布了全世界第一款全世界第一款氢电池重卡XCIENT Fuel Cell。

在今日的新品发布会上，当代汽车标识集团旗下全部商用汽车型将在2028年全方位配备氢电池系统软件。从商用汽车上首先着手实际意义为什么呢？那当然是商业车的排量更高，对碳排放交易危害更甚，因此先拿它动刀，以促进城市交通和物流体系氢能化作领域榜样。

在线上发布会上，这种意味着着汽车制造业氢能化的典范商品也集中化现身。包含方案于2023年宣布公布的根据氢电池重卡XCIENT Fuel Cell打造出的卡车、氢动智能化没有人运输车辆Trailer Drone（概念车图片）、性能卓越氢能源混合动力超级跑车概念车图片Vision FK、援救无人驾驶汽车（Rescue Drone）新式氢电池概念车图片、抢险救援车（RHGV）。与此同时，还现身了挪动型氢能源汽车（H Moving Station），一次能为高达25辆NEXO的氢电池系统软件开展充氢。

新式氢电池系统软件现身

发展趋势氢能最重要的自然是氢电池系统软件的健全，现阶段现代车已经产品研发第三代氢电池系统软件，有着100KW和200千瓦二种输出功率。对比现阶段的氢电池系统软件，规格将更小，功率将更高。而且第三代氢电池对于新能源客车行业的研发目的是质保期做到50万多公里，而价钱对比第二代氢电池系统软件还减少了50%以上。不得不承认，假如2年后那样的氢能源电池系统软件真能面世，那何尝不容易和电动汽车产生伯仲之间之态？