针对现今的汽车交易市场而言，混动好像早已变为了每个生产商的的共识。不论是以前轰动一时的比亚迪汽车DM-i超混技术性，或是近段时间才发售的日产e-POWER混合动力，在民用型车行业中，要想分到一杯羹，好像就离不了混动的扶持。

自然，销售市场风频的更改既是挑戰，与此同时也是一次突破的机遇。2020年，韩国现代汽车宣布公开了集团旗下新能源技术整体规划，与此同时公布要在2022年以前发布10款新能源车型，在其中包括混动及其纯电动车等众多市场细分商品。由此可见，应对巨大的新能源技术销售市场，现代车早就利欲熏心。

现如今，伴随着名图及其索纳塔等几款插电式混动车系的发售，现代车的新能源转型之途也颇有成效。而做为东风起亚集团旗下第一款混合动力级SUV——途胜L的发售，则再一次造成了大家的关心。那麼这款主推20千级销售市场的混合动力商品又会给大家产生什么意外惊喜呢？根据本次的试架，我也将为我们一一公布。

回绝视觉的审美疲劳，独具一格的长相风采

或许是习惯日系车的平淡无奇，也可能是看遍了自有品牌的展现自我与个性化，针对这一时期而言，视觉的审美疲劳是每一个新闻人务必经过的全过程。殊不知，一样作为亚洲地区脸孔的当代却一直将设计方案保证了完美。

外型层面，全新途胜L很多复原了当代Vision T概念车图片的造型设计，总体视觉冲击更为新潮，胆大。新汽车在“Sensuous Sportiness（感性运动）”的设计理论上融进了“Parametric Dynamics（主要参数驱动力）”设计方案主题风格，车体在日光的协调下打造出别具一格的光与影映射实际效果。

假如用一句话来相溶新途胜L的外型，那我觉得一定是简洁而又不容易。前脸位置，全新途胜L使用了当代大家族特有的参数化设计裸钻前格珊设计方案，充斥着边角的三角形几何图形激光切割面以汽车标志为核心向两侧延伸，让车前更具有震撼力。

与此同时，新汽车还使用了分离式车灯设计方案。与众不同的LED日间日间行车灯掩藏于进气口内部结构，灭掉时与格珊融为一体，而在照亮后却展示出好似“鹰翼”一样的专享造型设计，这类恰当的设计方案进一步提升了新途胜L的奢华气质。