假如将长城哈佛H6问世的2011年看作SUV销售市场“爆发期”起始点得话，那十年之后的2021年，则彻底理应称作MPV车系的主场对阵。除开已经有的别克汽车GL8、本田奥德赛之外，2021年依次面世的起亚嘉华、丰田汽车赛那等“世图”，更令MPV销售市场展示出一片热火朝天的景色。

显而易见，一样做为知名品牌第一款MPV车系的东风起亚库斯途，不早不晚地追上了这一关键点；但与前面一种起市场价便远超20万余元不一样，库斯途将官方网市场价定在16.98万-21.88万余元，被专业人士看作“不按套路出牌”。扎实的“质价比”相互配合上不错的产品力，库斯途一发售便获得了很多销售市场关心。

但是，在这般“平价”的市场价基本上，库斯途的商品呈现怎样？应对大神汇集的中高档MPV，库斯途有一些赢面？在近日的一次试驾活动中，小编便深层次试架、试坐了库斯途，而它的体现也足够让人另眼相看。

室内空间充足，“商务舱”精巧绝伦

从2015年“全面二孩政策”执行逐渐，愈来愈多的家中踏入“四口之家”；而从2015年算起，第一批“二孩”早已到了上初中的年纪，伴随着她们的成长，许多家中针对多乘客交通出行的要求逐渐扩张，MPV车系总算站到了社会的“勇立潮头”。不容置疑，点评一款MPV车系的整体实力怎样，搭乘舒适度具有了主要因素。

最先，从数据信息层面看来，库斯途的长宽各自做到4950/1850/1734（mm），稳稳当当跃居中大中型MPV销售市场队伍；而轮距做到3055mm的主要表现，不但可以构建出更为充足的乘座室内空间，还能令白车身的轴占有率做到0.617，进而提高行车的可靠性。除此之外，白车身还有着30处掩藏收纳整理室内空间、最多运载长短可达2192mm的运载室内空间，白车身室内空间对得起上“足够”二字。

自然，除开室内空间之外，白车身的配备及用材也变得十分重要。值得一提的是，库斯途有着“一键舒享零重力座椅”的作用，即坐到第二排右边部位按下按钮，副驾坐椅全自动移位的与此同时，第二排右边坐椅会在稍稍向左边挪动后，放倒椅背、冉冉升起腿托，令后背、脚部均获得承受力点，搭乘体会与“商务舱”对比，有过之而无不及。

与此同时，对于本次试架的库斯途顶配车系而言，白车身第二排使用了2个单独坐椅，且均有着座椅加热/加温作用，可谓是宜家家私宜商；相互配合上包囊性极强的汽车头枕，就算是远途交通出行，亲人也可以在后排座稳定地睡上一觉。关键点层面，第二排及第三排各自给予2个和一个USB接口，便捷远途行车中的电池充电；第三排还有着中央空调调整旋纽，这一点看起来十分暖心。