特斯拉汽车在这里一轮扩生产能力的情况下，把技术性和制作加工工艺紧紧绑在一起。在考虑到一体化铸造和CTC的历程中，一个关键的问题便是：这种设计方案是必须和白车身生产制造加工厂深层关联。

在汽车制造业里边，volvo第一个站出去——为了更好地下一代更长里程数、更快电池充电速率和更节省成本的纯电车型，volvo将导进朝向新能源电动车的加工工艺，在未来两年项目投资 100 亿瑞典克朗在其坐落于德国的Torslanda生产制造加工厂，为生产制造下一代纯电车型做好充分的准备。

volvo追随特斯拉汽车也对所有加工厂开展更新改造，在Torslanda生产制造加工厂将引进一系列全新升级的、更可持续性的技术性和制作加工工艺，包含铝合金型材一体锻造工艺、新的充电电池组装厂和装配工艺生产车间。引进铝合金型材一体锻造工艺是全部投资计划书中最重要的一部分，一体铸造为车辆在生命期内给予了可持续、成本费和特性等诸多优点

▲图1.volvo的全世界设备合理布局

备注名称：Torslanda加工厂的年生产能力为30万台车辆，是沃尔沃汽车经营時间较长的生产制造加工厂之一，也是德国较大的单一加工厂，1964 年由瑞典国王亲自组织开启。可以说Torslanda加工厂更新改造之后能压力起所有欧洲地区的新能源电动车生产能力。

Part 1

volvo的电动式化全过程

从规模看来，特斯拉汽车在2021年是完全超出volvo的，沃尔沃全世界汽车销量排名为698,693 辆，与此同时新能源车也许多，一共在全世界范畴内售卖了189,216辆（同比增加64%），占总销售量的27.1%（这一占比在传统式车企看来，早已非常高了）。

自然问题也很显著，从总数看来太限于插电式混动，从地区看来太限于欧洲地区。

●新能源车：

25,727辆（提高452%）和3.7%覆盖率。