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坚信关心一汽大众汽车的各位朋友都听说过这一梗：10万余元买“德原朗（或德原捷、桑、宝等）”，5万元买的是车，剩余5万余元买的是汽车标志。

假如如今你只需花5万余元就能购买到大家生产制造的车辆，只不过是汽车标志挂的是他的新知名品牌，你愿意吗？

近日，一汽-一汽大众汽车有限责任公司董事长秘书、总经理办公室负责人孙惠斌表明：一汽-大家将发布 “第三知名品牌”，将来将产生大家、奥迪车及其第三知名品牌三驾马车并驾齐驱的知名品牌引流矩阵，预估在2019年这一新知名品牌可能落地式3款车系，第一款车系顺利的话得话是中小型SUV，主推5~10万余元价格销售市场。在这之前，大众中国首席总裁海兹曼专家教授曾声称这一新便宜知名品牌在SUV车系以后还会继续跟进三厢、两厢轿车商品，市场价范围在0.8~1.1万欧（折合RMB5.9~8.1万余元）。

有些人听了很希望，也有些人感觉换了新的牌子汽车标志好像少了点信念，到底一汽-大家为何要发布这一新知名品牌，他的便宜车要称赞又经久不衰吗？

我国专供便宜车，一汽-大家打的啥子小算盘？

据官方公告，2017年1~6月一汽-大家总计销售量达87.2万台，同期相比下降1.6%。在其中高端品牌销售量为61.8万台，同比增加3.5%；奥迪车知名品牌为25.4万台，下降12.2%。尽管总体销售量仅下挫1.6%，但针对一汽-大家那样内置“高級车”光晕不愁卖的牌子而言是不能容忍的。

奥迪车虽然有下降但整体主要表现仍处在一线豪华车品牌领跑部位；占大众销量大部分的桑塔纳、速腾、新高尔夫、宝来等车系在A级车销售市场也具有不能逾越的影响力；一汽-大家要想在未来有新的提升，必定会充分考虑自身从没进军的便宜车市场，也就是5~10万余元的价位区段。看一下合资自主品牌人民好车五菱和宝骏汽车的市場主要表现，一汽-大家难以不动心。

实际上大家打便宜车的小算盘并不是一天两天了，早在2009年就想和铃木协作中小型便宜车新项目，却因决策权问题没法谈妥谈崩。听说大众总部还曾拆卸过长城哈佛H2，得到的理论依据是按照本身生产流水线水平生产制造同样质量的车辆，没办法降低成本使售和H2同样。自此一直都没有清晰的观点。