凭着与众不同出众的设计方案、人马合一的操纵及其针对转子发动机的固执与热情，马自达汽车在民俗素来呼吁极高，有着一大批忠粉，乃至被很多车友称作东瀛宝马。选车的候选人马自达汽车，非法营运不黑马自达汽车，是很多人针对马自达汽车发自肺腑的点评。殊不知2020年，好像是马自达汽车的内忧外患。

在2021年，马自达汽车集团旗下几款型号都备受异常响声问题的困惑，包含CX-4､阿特兹，在其中阿特兹更为不容乐观，截止至11月30日才行，阿特兹总计被举报1458次，在全部车系中排名第一，乃至超出了大众朗逸、轩逸。要了解，阿特兹在现在的总销售量也但是2.5万台，而后2款车系的均值单月销就能达三四万上下。有关阿特兹的举报大多数聚集在异常响声上边，车体异常响声、天窗异响、仪表台异常响声、车里异常响声这些。用买车人得话来吐槽，阿特兹变成了阿特吱，听起来辛酸又无可奈何。

异常响声门并未获得妥善处理，在前不久，2020款阿特兹又因中保研发布的碰撞试验考试成绩上热搜榜，在正脸25%偏置碰撞试验时，阿特兹只是只取得了M的得分。因为A柱发生一定弯曲，造成驾驶室上方室内空间发生了偏重的侵入，汽车方向盘横移，气襄爆款后没法彻底抓住检测人偶的头顶部，与此同时侧气襄覆盖面积也十分比较有限，人偶过多前伸，在真正安全事故中很有可能不能彻底合理地维护高档车内工作人员的人身安全。

在中保研早已检测过的中级轿车中，除开2019款的大众帕萨特，阿特兹主要表现应该是最烂的了，也远远地落伍于别的同乡丰田凯美瑞、本田雅阁、天籁。

而再看国外销售市场，马自达汽车6也就是中国称作阿特兹的型号主要表现一直十分非常好。不仅是2020款车系在IIHS刚取得了最顶尖安全性的头衔，更早的2016､2017､2018､2019款车系素来也是全G的考试成绩。

而且在不久前发布的2020年的英国消费者报告品牌汽车稳定性排行榜单里，马自达汽车乃至超过了奔驰s与丰田汽车，取得了第一名的优异成绩，变成美国认可的高档车。

无论是稳定性、或是安全系数，中美差距都这般之大，不清楚这一锅是该由马自达汽车自己来背或是一汽来背？