大家在华设计方案产品研发发售的较大规格SUV: 揽境在华销售量并没多少盼头，10月销售量做到了3858辆月销是此车顶峰，后面11月仅有1488台，12月仅2247辆，这般由此可见大家揽境并沒有2017年问世的上汽大众途昂的风光无限和很高的市场占有率，途昂抬价时间长达四年，从最开始抬价6万也是有成千上万大家情结粉丝们想要排长队买，后面也必须抬价3万持续一年，现如今途昂终端设备打八五折，却怎样也没法超越丰田汉兰达、byd唐的市场占有率，现如今途昂姐妹车揽境，也是爆出低谷，途昂2021年总销售量好赖能做到3.96万部（途昂2020年总销售量做到5.3万台。）揽境产销量却更低。

大家揽境携新车发布的时尚潮流特性余威，2021年总销售量仅有1.62万部，揽境产销量仅是丰田汉兰达的月销！脑体倒挂，差别极其显著。

据了解，伴随着全新升级混动版丰田汉兰达终端设备并不抬价，再再加上混动汉兰达加长轴距、提高长相、减少耗油量、提高驱动力后的双层整体实力扶持，推动全部丰田汉兰达大家族在2021年总计销售量达10.77万台，同期相比销售量净增13%，尤其是2024年最终三个月，丰田汉兰达持续3个月单月销提升1.3万部，12月也是做到了14401台，同期相比疯涨39%，征服世界纪录，这也是在丰田汉兰达新旧2款官方网参考价疯涨数十万的根基上达到的，怪不得丰田汽车终端设备代理商过意不去抬价了，原先丰田汽车官方网早早已在参考价上添好啦。

丰田汉兰达的产销量做到了大家揽境6.6倍，事实上，大家揽境自身是在大众探岳颗粒物捕捉器门事件产生之时发售的，再再加上标价偏贵，外观设计和大家威然过度类似，造成大家较大规格SUV揽境29.99万-39.99万的官方网参考价压根卖没动，现阶段此车终端设备折扣优惠在1.5万余元上下，大功率版特惠3万元左右，配备越高折扣优惠越高。但这一款车比照全新升级混动汉兰达或是总体贵出2万余元上下，可揽境的汽柴油合理性、驱动力加快感受方面却彻底败给了混动汉兰达。

中国人都清晰，大家知名的EA888涡轮增压器汽车发动机在揽境上区划成多少二种输出功率，330TSI低功率版本号仅有小小186大马力和320Nm扭距，造成新手入门的2款揽境330TSI必须整整的11秒多才可以过百，百公里油耗却做到12升上下，95号贵油逃不了，养车费用较高！而驱动力略强的380TSI版揽境官方网参考价却做到33.7-37.5万余元，折扣优惠后也必须31万-35万余元上下，一百公里加速必须9秒上下，驱动力平淡无奇，不能叫作猛，却分毫没法和26.6万余元起步费的吉利领克09旗舰级对比驱动力感受，后面一种也是2.0T汽车发动机却只必须8秒过百，配备水准也是辗压大家揽境。