发文 | 赵文华

“潇瑟秋风瑟瑟今也是，换了人间”。汇总2021我国新能源汽车市，不容置疑，比亚迪汽车是整场较大大赢家。

大家看来乘联会公布的一组顶势数据信息：2021年中国新能源新能源客车总计零售量做到298.9万台，同期相比劲涨169.1%。在其中，比亚迪汽车以较大优势稳居“2021年新能源技术生产商零售销售量”第一——全年度总计零售量达584020辆，同期相比暴涨221.3%，全年度累销超特斯拉汽车26.3万台，比新势力三强“蔚小理”总产量多了一倍多。

比亚迪汽车霸榜，比亚迪汉大家族有目共睹，何不看一下汉全年度的强悍行情：除2021年2月份新春佳节外，比亚迪汉一路开外挂，全年度有6个月单月销破万，尤其是上年12月，比亚迪汉也是以13701的单月销创出厉史新纪录，以2021全年度117665辆的总计销售量，稳坐国产品牌中大型轿车销售冠军王位。

▲2021年1-12月比亚迪汉销售量图

这在其中，比亚迪汉EV的呈现尤其震撼，不但持续8个月正提高，更主要的是，从上年11月份逐渐，汉EV持续二个月单月销破万，说它是纯电动车中大型轿车Top1也许没有人敢抵制。

另一份排行榜令人另眼相看。在“2021全年度新能源轿车零售销售量”Top5中，比亚迪汽车凭着“西汉”取走2个名额，在其中，20千级中高档市场细分中仅比亚迪汉一款国内车系榜单，特别注意的是，比亚迪汉于2020年7月才发售，但2021增长速度却达到189.3%，甩特斯拉汽车Model 3（同比增加9.8%）20条路。

这就很有趣了，问世的比亚迪汉为何这样牛？它的发生又在改变什么？我觉得，这肯定是一个非常值得讨论的话题讨论。

杀进豪华车核心区，与BBA伯仲之间

“在比亚迪汉全部的型号中，大家卖得最好是的是中豪华版及以上车系，汉EV较长续航力版尊贵型的市场价都超出25万了，这也是大家沒有料到的”，在小编网红店调研中，许多代理商都体现了这一思想观点。

另一份来源于中汽中心的信息也证明了代理商的观点：自上年8月逐渐，比亚迪汉的上险量持续5个月冲入BBA所主宰的中大型轿车排行榜TOP 3，上年12月，比亚迪汉全月上险量做到11884辆，立即打倒知名奢华与合资企业雄师，走上本月中大型轿车上险量总冠军王位，创出了国产品牌空前绝后的热血传奇。