近些年来我们在大街上见到传统式电力能源豪华车品牌车辆的电动汽车型愈来愈多了，来看伴随着汽车交易市场自然环境的转变，就算是在传统式电力能源行业进步得不错的牌子也在试着在不一样的行业提升呀。我最近恰好试架了北京奔驰刚发布没多久的纯电车型奔驰EQA，这新款车仅有2022款 EQA 300 4MATIC 先发纪念版奔驰EQA一个车系，参考价36.58万余元。在这儿我就融合试架体会，跟我们聊一聊这款车吧。

最先是外型层面，这一款车的设计理念总体上看上去非常的简洁。前脸选用了全封闭式的格珊，车前更为醒目的便是正中间规格非常大的新款奔驰汽车标志了。侧边车体看上去较为不张扬，沒有应用太多的设计语言，可是看上去或是非常舒适的。尾端这儿后尾灯造型设计为如今较为盛行的围绕式设计风格，看见较为时尚潮流。

进到汽车驾驶室以后，现代感和气氛感就立刻反映出来。在空调风口、车门边框和扶手箱周边都能见到五颜六色的线框，气氛感很大。仪表台上最醒目的应该是大连市屏的设计方案，现代感和层次感或是非常好的。这一款车的坐椅颜色也是很低龄化的，应用的是牛皮和防皮融合的材料，层次感和舒适感还算可以。但是较为不行的区域便是许多地区全是应用 了有点硬的塑料材质，降低了总体的级别。

室内空间层面看来，相对而言或是能符合大部分人的追求的。车体尺寸4463/1834/1624mm,轮距也做到了非常丰厚的2729mm。我的个子是178cm，在行驶部位上坐下来时可以体验到无论是横着或是竖向可玩性全是挺高的，头顶部的室内空间有1拳3指尺寸；后排座这里很有可能较为无奈的便是突起的榻榻米地台了，彻底危害横着室内空间，尽管头室内空间和脚部的竖向室内空间都还不错，可是整体上或是差一点的。

驱动力层面这新款车应用的是纯电推动的方式，配备了2个电机，白车身至大功率168Kw，最大扭矩转速390N.m，最大的时速为160Km/h,里程数能做到537Km。那样的驱动力水准毫无疑问也是能达到日常见车的需求量的。在试架的情况下这新款车非常灵活，发展迅速，变道也是较为轻松愉快的。

操纵层面，这新款车有着电动式四驱系统，汽车底盘悬架前后左右是麦弗逊式和多连杆式的非自觉性悬架组成。开起來时这一款车的汽车方向盘较为轻，车体很灵便。通过较为不整平道路时对振动的过虑很整洁，余震较为少。