汽车制造业关心（autochat.com.cn）01月24日报导——

广州本田新一任CEO三部敏宏（Toshiro Mibe）近期在接收访谈时表明，广州本田在10年以前已明确氢点燃汽车发动机不容易变成流行，并发话丰田汽车，觉得丰田汽车应当终止追求完美氢点燃汽车发动机，致力于电动汽车的发展趋势。

三部敏宏在发送给新闻媒体的表明之中作出这一观点描述，他称近几年来广州本田对氢点燃汽车发动机开展了全方位的技术性核查，但发觉不适感用以车辆，因而不会再将其视作处理二氧化碳排出问题的最佳解决方法。“大家早已对出现的每一种线路的概率开展了科学研究。”三部敏宏表明：“对于氢点燃汽车发动机，大家看到了一些非常艰难的技术性考验。因此，大概10年以前，大家评定这不容易变成流行。”这类表态发言好像是传递出本田和丰田彻底不一样的观点，过去的两年之中，两者都非常青睐混动，丰田汽车视其为氢技术性以前的解决方法。 在三年之前，被车辆发烧友誉为为买汽车发动机送车辆的广州本田，在混合动力上边尽管比不上丰田汽车强势，但在一行业上也处在领跑的影响力，如近期换代更新的MPV，全系列均为混合动力车型。

从2021年的新能源汽车的销售量数据信息看来， 好像世界各国对新能源车的发展前景将聚集在纯电上的看法愈来愈一致，先前，业内曾把这一线路称之为新能源汽车的弯道超越，中华传统品牌汽车比亚迪汽车的全方位电动式化，促使其2021年卖出59.3万台，占所有销售量的81%。特斯拉汽车，蔚来汽车，威马汽车在上年最终一个季度的销售量总数上，也出現了不一样水平的疯涨，特斯拉汽车在市值管理层面，超过丰田汽车。这种数据信息，都促使丰田本田迫不得已慎重考虑其将来挑选的技术方案。

在当前销售市场的主要表现下，及其一些现行政策的限定下，促使一些汽车生产厂家迫不得已接纳新能源电动车是将来的解决方法。但先前，一些本来的汽车制造业大型厂并不是这样独立思考，例如日本两田，丰田汽车CEO丰田章男将关键筹码押在氢上，而在这之前，混合动力则是最佳解决方法。最少在公共场合的一些讲话之中，丰田汽车给人的印像是一个固执的新能源汽车反对党，从空气污染及其下岗等各层面觉得纯电并不符日本国发展趋势权益。他的一些思想观点，通常非常容易被解释为在勤奋缓解新能源电动车的普及化。