文｜《财经天下》专刊创作者 韩玲

编写｜冒诗阳

1月5日，东风本田汽车公布，企业已与武汉经开区签定新能源汽车新加工厂投资项目协议书，方案于2024年宣布建成投产，前期将完工12万台的年生产能力。

该加工厂是东风本田汽车第4家白车身生产制造加工厂，也是广州本田在全世界第一个新能源技术榜样加工厂。公示称，项目规划总投资约100亿人民币。

依据东风本田汽车全新公开的数据统计，2021年东风本田汽车终端设备总计新汽车销售量为79.3万台，对比2020年的85万，同期相比下降了7.6%。新能源汽车层面，上年全年度终端设备销售量13.7万台，同比增加47%，占所有销售量的占比为17.3%。

从销售量数据信息可以看得出，汽油车依然是车风本田销量的流行，占有率超出了80%，而新能源电动车的销售量则主要表现并不醒目，与特斯拉汽车及其中国别的自有品牌对比，也是有一些萧条。

一直以来，在电动式化转型发展上，日系品牌都过度落后，以前她们将眼光放到混合动力和氢电池车上。殊不知，伴随着全世界智能化的浪潮加快推进，我国巨大的新能源技术销售市场成为了各种汽车企业电动式化转型发展的首要阵营。

东风本田汽车责任人表明，新能源技术加工厂项目规划生产制造广州本田全新升级的e:N系列产品电动式化车系，整体规划生产能力25.6万台。新项目完工后，东风本田汽车将具备上百万台以上的产供销工作能力。

以特斯拉汽车为例子，2021年特斯拉汽车全年度的交货量达93.62万台，逼近100万，对比2020年销售量净提高43.6万台，增长幅度达87.2%。2021年1-11月，特斯拉中国销售量为250141辆，同比增加120.1%，排在了中国新能源汽车生产商的第三位。美国华尔街预估，2022年的特斯拉销量可达140万台，与2021年对比将提高50%。中国比亚迪汽车2021年新能源技术总计市场销售59.3万台，同比增加231.6%。

依据中国汽车工业协会数据信息，2021年1-11月，新能源车产供销各自进行302.3万台和299万辆，对比2020年产供销136.6万台和136.7万辆，同期相比均提高1.7倍。中国汽车工业协会预测分析，2022年中国新能源汽车销量排名为500万台，同比增加47%。此外，在新能源技术市场渗透率上，早已从2021年上半年度的9.4%提高至全年度的12.7%。

实际上，我国早已持续6年稳居全世界新能源车销售市场第一。这也能表述，为何广州本田要将全世界第一个新能源技术榜样加工厂建在我国。上年至今，广州本田在华的电动式化对策就在不断加速，2021年10月，在Honda我国电动式化发展战略新品发布会上，广州本田称，自2030年后，不会再在我国市场推广新的汽油车，与此同时，还公布了全新升级电动汽车知名品牌e:N，该品牌包含2款批量生产车，将分別由东风本田汽车和