通过持续2个多月的秘密争夺，在2018年完美收官之时，神州集团接手宝沃一事总算尘埃落定。

12月28日，宝沃汽车与神州优车宣布缔约全方位战略合作关联，一同发展车辆新零售模式。依据协议书，彼此于今天创建联合营销工作中工作组，张志刚公安部党委。至此，宝沃汽车67%的股份总算确定了买家。

此外，宝沃官方网还发布了新一轮的人事任命，Bruno Lambert将任宝沃汽车首席总裁，熊毅任命福田汽车集团公司商务汽车业务部营销策划公司副总；霍静任福田汽车集团公司方案与市场营销管理总部知名品牌与散播副主管，而原宝沃汽车集团总裁杨嵩则被免聘。

实际上，早就在12月20日早上，神州集团和北汽福田就回收一事彼此完成签订，但宣布公示一直因事未发。而宝沃回收一事可谓是一波三折，在这里身后也表明了北汽福田混合制改革的复杂和敏感度。

据知情人人员向汽车头条APP表露，神州集团在接任宝沃后，先中止SUV产品研发，优先选择发布小汽车商品。与此同时，新能源技术也将在来年发布，并且如今深圳福田研究所也已经在勤奋科学研究小汽车商品。

特别注意的是，近些年跨界营销造成的愈来愈多，从热火朝天的互联网技术造成、房地产业造成，而现如今神州集团回收宝沃又为造成的浪潮入注了一股新血夜“交通出行企业造成”，这也是交通出行企业首次进军造成。

而与这类似的是，前不久，也是有传言表明滴滴打车也即将回收威马汽车。显而易见，造成的行为主体也愈来愈繁杂，跨界营销的品种也愈来愈多。

那麼针对九州来讲，本次回收宝沃，其将要要遭遇哪些艰难，投入哪些成本？与此同时又能获得什么？

花81亿高额回收宝沃

实际上，早就在10月18日，北汽福田汽车有限责任公司发布消息公布挂牌上市宝沃后，依次便传来九州、广州恒大、复星集团、五矿集团这些好几家企业就回收宝沃一事开展过触碰。

那时候北汽福田的公示表明，北汽福田汽车有限责任公司拟根据深圳产权交易所公布挂牌上市出让所拥有的全资子公司北京市宝沃汽车有限责任公司67%股份，挂牌上市价钱为38.686亿人民币。

事实上，要回收宝沃67%的股权的真实价钱还远远不止38.686亿，在深圳福田传出的通告中还提及，截止到2018年8月31日，北京市宝沃欠福田汽车贷款额度约为42.72亿人民币，受让方允许北京市宝沃在本新项目公司股权转让进行（即公司变更备案进行）生效日3年之内还款以上所有贷款。这代表着新控股方出股权投资资产以外，神州集团还需是宝沃还款以上贷款，总共约81.396亿人民币。