真意想不到，广州市居然比北京市还堵。

11月24日夜里七点，这时我正开着volvo全新升级S60，被夹在收费站前的两根很长的队伍中，进退两难。

我并不是有意想变道，可是排长队排得认真的，来到前边我居然变为插队的了。这年头儿插队都需要排长队了。

大概在35钟头前，第十七届广州国际车展宣布揭幕。但是请别看当场议论纷纷，各种各样网络红人大V和露大腿的女孩，但我却感觉枯燥乏味的，许多牌子都看起来有点儿颓。近几年来中国车市并不大萧条，这些小知名品牌，尤其是新能源技术知名品牌很有可能自身内心也清晰，今日公布的各种各样发展战略无非是挣扎，要凉了。

但是这仅仅我的妄想，搞不好人家是欲擒故纵，等待来年广州车展上憋大招儿呢。

即将关门的情况下我要去10.3展厅的的埃森改造展逛了逛，这到是别有一番乾坤。馆内人算不上多，挺宽阔，可是有很多有意思的小玩意和倍爽精神实质的改装汽车，也有各种各样煅造发动机零件就那么摆放在这。我认为会这的全是真心实意喜爱车的。此外这一馆内的女模特限度也是很大。

说回主题，尽管此次广州国际车展的新汽车算不上多，但volvo全新升级S60肯定算一个，在展位上也发布了28.7-38万余元的预购价钱。而在汽车展完毕的第二天，我便就地在广州市感受到了这辆车。

说真的，volvoS60的更新换代来的确实有点儿晚，若不是由于此次更新换代我还早已把它忘记了。就拿外型而言，全新升级的S60好看吗？我认为的确很美。但volvo这一“雷神之锤”的设计语言我没弄错得话最开始在2015年发售的全新升级XC90上就早已发生了。换句话说这一造型设计大家早已看过接近五年，如今将全新升级一代S60放到大家眼前，尽管很漂亮，但已没什么神秘感。

全新升级一代S60选用了运动版和豪华型二种设计理念，我们这台试驾车是偏重稳重、沉稳的豪华型，进气口选用直瀑式设计方案。更像一个大号的S90。而运动版则选用灰黑色点阵式式格珊。两部车的前包围着设计方案和轮圈款式也是有区别。

此次全新升级S60引进中国并没有开展延长，尺寸分别是4761/1850/1437mm，轮距为2872mm。跟同等级车系对比轮距当然是沒有优点了，但车侧部条紧密、顺畅，比这些加长车型怪异的车门占比要美观大方许多。并且后排座的空间主要表现也很非常好，这一点大家稍候再讲。