当补助新政策将价钱门坎锁住在30万余元下列以后，全部新能源客车销售市场都是在逐渐向着新能源技术方位发展趋势，政府部门在积极地正确引导，而汽车企业们也陆续降低成本、降低市场价，以听从全世界汽车交易市场浪潮。但是，这30万的市场价仍存有2个缺点，一方面，针对用电动汽车来代步出行的普通人家而言，这一价钱与预估毫无疑问也有非常大；另一方面，很多挑选电动汽车的顾客，都看好其日常养车费用更低的特性，可这过高的门坎特惠将顾客避而不见。

即然是家中代步出行，10千级依然是最满意的价位区段，而一些独立大型厂就已经积极主动遮盖这一区段，以获得抢滩登陆的首场获胜：

比亚迪汽车 - 比亚迪e2

市场价区段：8.98 - 11.98万余元

比亚迪汽车一直以来全是新能源车销售市场的大户人家，在特斯拉汽车Model 3很多交货以前，全世界新能源技术总冠军称号一直全是比亚迪汽车的，就算是在上年丢失总冠军，其仍能紧紧霸占第二的部位。而不仅在皇朝系列产品中遮盖的DM、EV出厂铭牌外，e系列产品便是比亚迪汽车关键冲销量的新能源技术系列产品，而这一款e2则是代步出行销售市场中比较主要的紧凑两厢掀背车。

造型设计上，比亚迪e2精巧却不“小”，4240/1760/1530mm/2610mm的大小规格型号在两厢销售市场仍算得上上游水准。并且Dragon Face设计语言的添加，促使它在气质上比福特福克斯、大众高尔夫等合资企业汽油车俊俏许多，在本田思域HATCHBACK未引进以前，有两色车体可选择的它乃至被觉得是“最美丽的人两厢”。

车截配备上，比亚迪e2也是第一款得到8.0英尺 10.1英寸双液晶显示屏的两箱车。它运载的远程控制车联、NFC遥控钥匙、DiLink 2.智联网车载一体机这些，都令它变成了第八代高尔夫以前智能化水平最大、作用最充足的车系，这也是比亚迪汽车稳住低价电动式家用车销售市场的投名状。

三电系统上，70kW/180N·m的电机主要参数并不高，可针对一台两箱车而言，发展环节就能充足暴发的电机足够带来驾驶员强悍感，也许跑快速并不是它的优势，但大城市里的走得慢乃至转弯、变道都能令买车人令人满意。而较大47.3kWh的锂电池组下，比亚迪e2将具有405km的里程数，大半个月的上下班时间上下班不是问题。