不清楚大伙儿儿时是否会也为自己定一些“脱离实际”的总体目标，“我之后要考清华大学”、“我长大以后要当生物学家”、“我之后也需要买劳斯来斯”......

前二者只有根据自身勤奋努力去达到，后面一种还能寄希望于一下爸爸妈妈努勤奋，又或是哪天家中动迁了，那麼离喜提劳斯来斯就很近了。但并并不是谁都那麼好运，有一些物品很有可能刚刚出生时沒有，这一生都不容易拥有。

但是也无需难过，做为试运行成千上万的我，可以很承担地对你说，实际上劳斯来斯坐久了也没什么意思，羊牛伦开久了腰也承受不住。

同样，我们在购车的情况下，不一定非豪华车不买，有时许多一般知名品牌的车就可以平替他们。花更少的钱，就可以得到几乎一样甚至是更快的感受，省出来的钱做点其他不香吗？

丰田亚洲龙

平替车系：奔驰sES

平替节约：10-20万余元

奔驰s一直是一个较为独特的豪华车品牌，在BBA都持续减价谋发展的情形下，奔驰s却以不变应万变，不仅集团旗下车系所有以進口真实身份，主力军车系也没有特惠力度，但即使是那样，销售量或是持续增长，难道说真的是有哪些独到之处？

我认为非常大一部分因素便是被别人“惯坏”了。

但是在刚以前的2021年，奔驰sES的上险量为10.6万台，同期相比下降7.8%。

的确，就算是ES的新手入门版车系，都需要30万元左右了，并且配备的或是2.0L汽车发动机，驱动力还没丰田亚洲龙强。而亚洲龙的新手入门版车系只需20万元左右，差了近10万，这10万用来干什么不太好？

奔驰sES和丰田亚洲龙全是源自TNGA-K服务平台，二者的零件通用性率达到60%，车体规格、驱动力组成也非常类似，几乎是一个模板刻下来的。关键是两车不论是开起來或是坐起來，都具有十分高的相似之处。

也许挑选奔驰s的原因只剩余那一个LOGO，及其因人有所不同的的设计方案，但那些都是以价钱那边抠出的。