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1月20日，在四川省宜宾市三江新城区宜宾市凯翼汽车有限责任公司装配工艺生产车间，职工们已经聪慧生产流水线繁忙。 庄歌尔摄(人民视觉效果)

邻近新春佳节，许多家中想买台新汽车过春节。殊不知，车系选好啦，资产和办理手续完备了，多地顾客却发觉遭受“拿车难”。交货時间一再推迟、抬价或减少配备才可以拿车、特惠力度减缩……给准买车人们增加了苦恼。

“拿车难”身后有什么缘故？什么时候可以获得减轻？怎样连通全产业链供应链管理，让车辆市场的需求在新的一年里迈向产销两旺？本报讯记者对于此事开展了访谈。

定车非常容易拿车难

“想不到如今拿车那么难!”北京市买车人秦寅生元旦节前早已签了某大品牌新能源汽车的购车协议，但车还开不了。“业务员跟我说，12月这拨买车的，拿车毫无疑问要直到年之后。假如想得到拿车所有权，不一样车系需抬价数万元的至十几万元不一。过春节开新汽车是期望不上。”

定车简易拿车难、不愿多等要抬价——很多顾客体会显著。

有的迫不得已担负更高一些的买车成本费。有买车人埋怨，早些年车辆整体上是减价多、便宜，如今由于拿车难，代理商不但没有什么特惠，略微受欢迎一点的车系就需要抬价。

有的减缓了买车准备。北京市买车人周女性的车已开10很多年，准备近期换辆新汽车。“比较旧一点的车的车子车龄长了，这一年多小问题持续，惦记着买台进口汽车。一家候选人好啦车系，到汽车4S店一问，说要想节前提条件车就得抬价，并且抬价后也需要在抬价的买车人群中排长队，并无法确保迅速能提进入车内。”她索性放弃了车辆置换的想法，“等拿车一切正常后再说吧。”

新闻记者走访调查北京好几个品牌汽车的汽车4S店发觉，“拿车难”不一样水平地存有，在其中大品牌的新能源汽车、一部分牌子的最新款豪华版车系及其SUV等现车相对性紧缺，通常必须等候或抬价选购。北京朝阳区某汽车4S店工作员告知新闻记者，“想购买也提不到车。各车系更快的也需要8至12周才可以提及车。拿车慢伤害到了许多消费者的主动性，现在是看得多、买得少。”顾客觉得代理商差强人意，乃至猜疑其搞“事件营销”，但代理商广泛体现，拿不上现车，不但顾客不满意，也危害汽车企业、经销商公司的营业收入。

专业人士强调，年末岁尾通常是买车高峰期，但受最近“拿车难”及其代理商营销幅度变弱等原因危害，汽车消费贷款主要表现一般，