着眼于实际的结合状况，我务必说起一点问题，那便是通用汽车公司在“方向跑偏”的道路上越来越远了。

为何那么说呢？下边简易给我们研究剖析。

照理说，雪弗兰、别克汽车和凯迪拉克汽车这三个品牌汽车是通用公司的三大支撑，尤其是这些年来从中国的汽车销量排名看来，并且产品定位是凯迪拉克汽车> 别克汽车> 雪弗兰。

可是，不清楚大伙儿留意到了沒有，尤其是以近些年的情形看来，这类发展趋势愈发显著，那便是无论是在车系升级速率、外型内饰设计方案或是用材质量水准及其推广等层面，别克汽车好像变成了“掌上明珠家居”，而凯迪拉克汽车和雪弗兰反而是愈来愈不被高度重视。

举个比较简单的事例，看下别克昂科威Plus，无论是外型、内饰或是用材质量水准，或是开起來的舒适度体会等，一台20万左右的SUV立即可以把同是SUV的哥哥凯迪拉克汽车XT5按在地面上“磨擦”，坐到车里你觉得它值40万一点也不浮夸。

再看雪弗兰，驱动力水准、汽车底盘等机械设备素养尽管的确也很出色不敢恭维，但内饰的颜色和用材水准做为买车人我是一肚子“火”，太质朴了，并且就这一点凯迪拉克汽车显著觉得也在步入后尘。

针对宣传策划层面，别克汽车的广告词也是一波又一波，而其它俩位呢？显著便是随遇而安了，可以卖是多少卖多少，总之我不有意宣传策划。

所以说，针对通用汽车公司的这些知名品牌经营模式我是确实有点儿不明白了，凯迪拉克汽车豪华车品牌不好好运营，雪弗兰劣势知名品牌不好好帮扶，反而是把关键活力都用在了别克汽车上，就问一问这你吃得消吗？

尽管都说“我国的别克汽车 全球的雪弗兰”，雪佛兰在国际性上很著名，别克汽车不被高度重视，但中国的汽车交易市场状况看来别克汽车的确愈来愈爆火，影响力愈来愈高了，这也太显著了吧？