「比亚迪汉拿哪些站住脚？」

7月31日，比亚迪汉EV增加一款新手入门版车系——规范续航力版豪华版，新汽车再次配备磷酸铁锂电池，NEDC综合性里程数为506km，补助后市场价20.98万余元。新汽车自7月31日起对外开放订购，并将于2021年9月逐渐交货。

做为增加车系，比亚迪汉EV增加规范续航力版豪华版与该款在售车系外型、内饰并无差别。

现阶段，从比亚迪官网上早已能够看见规范续航力豪华型车系的实际配备，与较长续航力豪华型车系对比除开里程数上少了99km以外，也有便是较大安全性变压直流电快速充电也由原先的100kW降低为80kW，别的各层面二者均保持一致。

例如360度全景影像、满速域自动巡航、12.3英尺车内仪表盘、15.6寸中控屏、手机无线充电、主驾座椅加热自然通风、遥控器安全驾驶、车道保持輔助、自动刹车、交通标志鉴别等配备它也都是有。

因此换来讲之，要是你愿意放弃99km的里程数，那你就可以换得2万余元的红包特惠。

那麼，关心新能源技术销售市场变化的小伙伴也许会问，比亚迪汽车发布更廉价的型号是为了更好地应对忽然官降1.5万的特斯拉汽车Model 3吗？

不无道理，在特斯拉Model 3官方宣布降低1.5万余元以后的24钟头内，比亚迪汽车这一波降实际操作价难以回应并不是为了更好地堵上这一出风口。终究在一销售市场上，比亚迪汉与特斯拉汽车Model 3早已勾心斗角接近一年的时间段了。

与此同时，在晓亮P7发布了选用磷酸铁锂电池的后轮驱动规范续航力版以后，其起市场价比汉 EV较长续航力版高于100元RMB罢了，并且从车系上看来，特斯拉汽车Model 3和晓亮P7新手入门版汽车的特性均比汉EV高一个级别。

因此，特性本就算不上强悍的汉 EV（单指一般版），价格的优势已经被竞争者一次次地消弱。与特斯拉汽车那类实实在在的减价不一样，汉 EV此次只不过减少了车型门坎罢了，较长续航力版汽车的价钱依然硬挺。