三星手机一直是全世界销量排名第一，2020年全世界市场占有率达到19%！但2013年到2020年的7年時间，韩国三星手机上在我国的市场占有率从35.5%狂跌至1%上下。尽管坐享手机上行业多种关键技术，显示屏、处理芯片、运行内存等，但那些并沒有延迟时间三星手机在华的殒落速率。

在汽车制造业，韩国三星手机上的殒落戏份又再度被重蹈覆辙！韩当代汽车公司全世界销售量排行第五，而在我国2021年1-5月，现代中国两知名品牌在华销售量为22.6万台，同比下降21%；此外，1-5月，中国车市总计销售量836.6万台，同比增加38.2%。因上年肺炎疫情危害，绝大部分汽车厂家都完成了二位数的同比增加。唯有当代起亚汽车变成了除外。

往日5年，现代起亚在华销售量运动轨迹呈“自由落体运动”形状。2016年在华总计销售量达180万台，仅次大家和通用性。2020年跌到75.1万台，不但被广州本田、丰田汽车、日产超越，更落伍于有利、万里长城、北京长安等自有品牌。

实际上，当代汽车公司有着强劲的技术水平，其不但有着自主研发的汽车发动机、变速器等关键部件，更在氢能行业完成了产业链自研，早就完成了商业化的运用，可与丰田汽车相媲美，乃至在某种意义上超过了大家。

三星、现代车在我国市场缘何如流星雨般迅速殒落？

就其直接原因，是她们对我国市场的快速迭代转变沒有立即解决，与此同时又对我国本土管理团队不信任。纵览全世界不一样销售市场，这几年唯我国市场有好几个自有品牌超强力兴起，而相同的状况在欧美国家、拉丁美洲、亚洲地区、印度的等别的销售市场均未曾发生。中国汽车品牌的强大兴起给韩国汽车品牌产生极大危害，但韩芳并没有造成充分高度重视，才致使了两知名品牌销售量的极速下降。

但是，比照智能手机行业中的的三星，现代集团要好运的多，归功于与北汽汽车、车风创建的中外合资企业中，我国充分发挥了较大功效，在营销推广、方式、服务项目等层面切实合理布局和弥补，才使现代起亚还能在世界最大单一汽车交易市场得到喘气的机遇。

与在我国的萧条景象不一样的是，韩系车在欧美国家销售市场仍然拥有稳定的市场占有率，例如2021年北美地区本年度最好小汽车、皮卡车和多功能车入选名册中，