【有车以后 没车试架】丰田汽车挑选将第五代Supra引入我国的情况下，随着而成的是一片欢笑声，这类响声大概分成三类：一类是自身不买，单纯是为汽车企业这类作法关注点赞；第二类是自身想购买但能力有限，欢笑声中是多少掺杂着失望与无可奈何；第三类才算是真真正正为理想埋单的。

怎样一辆车能造成这般大的震惊？也许它便是一款生而不凡的车。当初丰田汽车集团旗下的“司力架”Celica，在配备直六汽车发动机的日产240Z和260Z眼前，压根抬不开始，但丰田汽车又想抢到这方面生日蛋糕。殊不知另一方面，超级跑车的产品研发必然要付出大量的资产。恼羞成怒，丰田汽车想了一个“偷巧”的方法，将一台直六汽车发动机塞入Celica的发动机舱内。因此在1978年，第一代Supra应时而生，只不过是它叫Celica Supra（美规），而日规车系叫Celica XX。

Supra真真正正摆脱Celica，变成一个单独车型，要去到1986年问世的第三代车系了，并在第四代（A80）做到了顶峰。这一代在外型造型设计上，刷新了过去全部车系的设计方案，你几乎从它的身上找不着一切竖直的线框，取代它的的是圆润的车体线框，车大灯也由翻灯换为了传统式方式，四个环形的后尾灯组和大汽车尾翼也是变成了大家心中的經典。

第四代Supra所有都采用了编号为2JZ的3.0L汽车发动机，在其中自吸汽车发动机编号为2JZ-GE，而涡轮增压器汽车发动机编号为2JZ-GTE，由于“君子协定”，因此最大马力为280Ps，但其改造发展潜力极大，因而也让2JZ这台汽车发动机名噪一时。这一代Supra坚持不懈到了2002年便宣布停工，以后十几年间也没有“复生”的信息。直到2019的北美车展上，编号为A90的最新一代丰田汽车Supra宣布公布，并在2021年明确引进我国。

Supra的“复生”，离不了丰田章男。当初丰田章男在逐渐训练驾驶技术的情况下，坐驾便是一辆改造过的二手第四代Supra。他见到其他企业用以赛车运动的车子，基本上全是将来两三年才会发售的新款车型，仅有丰田汽车应用的是二手车，因此下决心让Supra复生，而且以总裁试车手的真实身份，在纽博格林跑道对汽车开展最后检测。

因此，全新升级Supra的发生可以说实至名归。只不过是它并不是正宗JDM血系，内心深处实际上是全新一代的宝马五系Z4