中国网车辆4月9日讯(新闻记者 戴贤军)长安汽车集团此前发布了一季度的销售量，集团公司Q1总销售量超60万部(641,062台，同比增加111.56%)，在其中国产品牌销售量超50万部，国产品牌新能源客车销售量达36万部。官方网表明，配备蓝鲸系列产品柴油发动机的车系Q1销售量达到30万台。

Q1销售量对比2019年同期暴增42.8%

就算撇开肺炎疫情原因的危害，长安轿车2021年Q1销售量同期相比2019年Q1的448,811台也同比大幅度提高42.8%。

实际到车系层面，就更为一目了然。北京长安CS75系列产品3月销售量31461台，一季度总计销售量破10万部；CS55车系3月销售量10762台；CS35系列产品3月销售量8145台。除此之外，UNI-T车系3月销售量7050台，UNI-K 3月订单信息做到9108单。凯程知名品牌3单月销也完成了22853台，欧尚知名品牌3月为21734台。

合资层面，长安福特和长安马自达的股票基本面也已稳中有进。3月北京长安福特销量23350台，同比增加112.1%；一季度总计市场销售64399台，同比增加111.45%。长安马自达3月市场销售11169台，同比增加66.33%；一季度总计市场销售29318万部，同期相比增69.08%。

长安轿车涅磐重生之路

回望长安轿车的涅磐之途，长安轿车在2016年纯利润提升100亿的最高处后，却在之后的3年的时间里，其销售业绩持续下降、一路下降，关键因素是企业以前的“盈利乳牛”长安福特发动机熄火。那时外部对长安轿车的发展潜力极其消极，金融市场投资人也陆续挑选“不买账”。

但是，便是在累加肺炎疫情最消极的2020年，长安轿车却“没想到”涅磐再生、趁势爆发。还刚好是最不被外部看中的自有品牌版块，首先推动长安轿车拉响了最剧烈的还击。

统计显示，长安轿车2020 年总计销售量为2,003,663台，同比增加13.98%。实际到北京长安系国产品牌新能源客车层面，2020年总共完成销售量97.84万部，同比增加20.6%。相较来讲，中国汽车销量2020年全年度同期相比却降低了1.9%，这反衬出长安轿车的延展性。

据长安轿车今年初透露的2020年业绩预增表明，企业完成归母净利润28亿人民币至40亿元，较2019年亏本逾26亿人民币大幅度实现盈利。长安轿车表明，提高的首要因素是销售量提高、商品优化结构，独立业务流程营运能力持续改进，合资企业业务流程营运能力稳步提升造成。

根据整理，不会太难发觉“PLUS”、“蓝鲸大家族”、高档UNI编码序列等是长安轿车涅磐的关键“忠臣”。这身后自然离不了长安轿车坚持不懈自主研发，长安轿车不断将每一年销售额5%资金投入到产品研发之中。据长安轿车2019年财务报告表明，企业资金投入44.78亿人民币用以商品和技术性新项目开发设计，研发投入占营业收入占比为6.34%。