毫无疑问的是，宝骏汽车确实在中国汽车市场上造就过许多的惊喜。

宝骏汽车730在新手入门家庭用MPV销售市场月销售量一度提升5万台，宝骏汽车560被称作SUV市場的潜力股，宝骏汽车510曾把好车长城哈佛H6扳倒而获得SUV销售量总冠军。甚至是在很少有车企敢问津者的旅行轿车销售市场里，宝骏汽车也根据一款宝骏汽车310W获得了非常好的销售量。

宝骏汽车在市場上展现其销售量惊喜与此同时，宝骏汽车的成本低控制力和新款车型的迅速发布工作能力也成為了全部汽车工业中的另一个惊喜，换句话说，是一个迷。例如，市场价但是七万块的宝骏汽车510就可以在汽车仪表板上大规模的应用柔性原材料覆盖，的确罕见。

但是，在宝骏汽车迅速发布新款车型而且快速获得销售市场一定的情况下，大家也看到了这种一个问题，宝骏汽车系列产品汽车的热卖，不断的时间段并不久。

最经典的实例莫过早已停工的宝骏汽车560，在2015年7月，宝骏集团旗下的第一款SUV宝骏汽车560正式上市。在新车发布以后不上大半个月的时间段里，宝骏汽车560就在覆盖全国的宝骏汽车代理商那边收到了超出9000辆的销售量。

在间距发售一年的情况下，宝骏汽车560的交易量就早已稳稳地的坐到了月销破4万的水准，顶峰时有很大的把长城哈佛H6挑落马高官下的趋势，稳稳的变成一匹SUV销售市场中的潜力股。到2016年，宝骏汽车560全年度销售量提升了32万台。

但是，从2017年逐渐，也就是宝骏汽车560发售不上2年的情况下，宝骏汽车560的销售量逐渐快速下降，全年度销售量减少到15万台。从2017年10月逐渐，伴随着宝骏汽车510的发售，宝骏汽车560逐渐给宝骏汽车510退位。

2018年3月，宝骏汽车560宣布停工。从2015年7月公布到2018年3月停工，宝骏汽车560的生命期乃至沒有挨过一个一切正常的小换代。而宝骏汽车560从发售之际的热卖到快速的停工，也可以说是创出了中国汽车市场中的另一个惊喜了。

在宝骏汽车560停工以后，在2017年2月发售的宝骏汽车510逐渐变成宝骏汽车系列产品SUV的销售量支撑点。而宝骏汽车510的市場主要表现和一年半之前宝骏汽车560的市場主要表现也几乎是如出一辙。在发售以后的短短的数月内，宝骏汽车510的交易量就达到3万台，在发售大半年以后，宝骏汽车510的销售量早已平稳在了4万台的水准。