有好朋友让喵哥测一下，新能源汽车在溫度非常低的状况下停二天，是否会当然断电 ，会掉是多少电？喵哥是在二十九回的，由于在县里充了些电，因此回家以后只差百分之十几的电就满格，喵哥如今看一下车内仪表盘，电池充电的标志这儿不闪了就意味着充满了。

如今大家看一下用电量跟续航力的状况，把中央空调关掉，在0KW的情况下用电量是100%，续航力表明的是512千米，户外的溫度现在是三度的模样，这时是中午的三点多钟，前一天夜里喵哥用慢充，一直充到了100%，续航力到了512千米。

因为大年初一沒有出来，初二通常便是附近的亲朋好友离开了一下，也也没有高铁。到了大年初二的中午，快三点半了，大家这儿山区地带溫度都很低，通常是零度到两次这一模样，因此喵哥就要看一下，车停了这么多年电掉得怎么样了。大伙儿能够看见，正对面山里全是雪，早上还下了一阵雪。

雪渐渐地化掉了，可是气温或是很低，我们去看一下用电量是否确实掉了。大家见到用电量或是百分之百，可是里程数少了，512千米变成了509公里，二天没动。那时候也是中午两三点钟的模样，见到电充满了，喵哥就回来把充电插头拔了。

如今中央空调是关掉的，大家如今把中央空调打开，能够看见里程数一瞬间就重回了505千米 ，从如今表明的续航力看来，里程数事实上是任意波动的，跟车辆的运用状况有较大的关联。可是喵哥那时候充斥着电的过程中是沒有吹空调的，表明是512千米，由于我们都知道，山区地带晚间溫度非常低，因此总体来说，它这一状况还算可以的。

在南方地区冬季气温非常低的情形下不断放二天，电量百分比没有什么转变，续航力有轻度的转变，续航力表明里程数是相对性波动的，实际上驾车上道以后，开关踩得深不深，中央空调开几度，包含车里全部的用电量的机器设备打开的状况，都是会直接的危害里程数。例如喵哥回家了一直开了雨刮器，吹着中央空调，里程数就比想像的有可能要差一些。

这就是喵哥把这辆车充满了电以后，在较为冷的情形下停了二天沒有开，车辆里程数轻度的转变，这一转变跟大家出行自然环境是有较大关联的，只有当做参照，并无法表明充电电池会出现比较多的外流。大家平常自身的手机上充满了放二天去看看，走掉的用电量也有可能有2%到3%，以上便是很具体的车辆停了二天以后的用电量意见反馈。