2021年我国汽车企业生产制造新能源车354.5万台，同比增加159.5%；市场销售新能源车352.1万台，同比增加157.5%。2021年12月，新能源车市场渗透率早已做到19.1%。殊不知从2021年末逐渐，相继发生了以下状况：

2021年12月28日，零跑汽车公布将零跑T03市场价上涨8000元，调节后起市场价6.89万余元。

2021年12月31日，特斯拉汽车公布Model 3后轮驱动版价钱上涨10000元，调节后市场价265652元；Model Y后驱版价钱上涨21088元，调节后市场价301840元。

2022年1月1日，一汽大众公布ID.4价钱将增涨5400元。

1月21日比亚迪汽车公布将皇朝和深海系列产品有关新能源车型市场价上涨约1000元至7000元不一，2022年2月1之日起起效，在这之前付定金签订的顾客不会受到本次价格调整危害。

1月27日，欧拉汽车公布欧拉电动车在斟酌调价，据了解新能源汽车的官方网参考价或将提升5000元。

除以上知名品牌、车系外，晓亮、广汽埃安等好几家新能源汽车企都公布了价格上涨信息内容，价格上涨力度从1000元至2万余元不一。新能源车广泛价格上涨变成2022年新能源车销售市场人眼看得见的第一个转变。

新能源车广泛价格上涨缘故

新能源车补贴退坡变成领域广泛价格上涨的立即导火线。

2021年12月31日四单位联手公布文档，2022年我国新能源车补助标准在2021年基本上退坡30%，而且确立2022年12月31日新能源车补助将停止，12月31日后上车牌的车子不会再给与补助。

在补贴金额层面，纯电动乘用车续航里程数在300km-400km（含300没有400）的车系将补助9100元，较2021年降低3900元；纯电动乘用车续航里程数高于或等于400千米的车系将补助1.26万余元，补助降低5400元；通电式混动（含增程式）新能源客车续航里程数高于或等于50千米（NEDC工作状况）或高于或等于43千米（WLTC工作状况）的车系将补助4800元，降低2040元。

补助的退坡让汽车企业如出一辙挑选价格上涨，而涨价的因素不仅有补贴退坡一个。

除补贴退坡以外，原材料涨价是新能源汽车价格上涨的另一主要缘故，尤其是做为关键部件并占据白车身近一半成本费的动力电池涨价。

现阶段三元锂电池电池正极材料与2021年今年初价钱对比均值增涨108.9%，