引向印度的销售市场的铃木吉姆尼五门版，起市场价100万印度卢比，折算成RMB类似8.5万余元上下。

这一信息或是要我内心反酸的，铃木吉姆尼的越野suv特性一直全是我偏爱的，但因为车系较小，并且是3门的设计方案，平常用起來很不方便，便是盼着吉姆尼能有一款5门版的车系，就算是越野suv特性稍稍减少那麼一点，那也是非常好的。至少小孩子进入车内的情况下，无需爬入钻出的。

但是，盼来盼去，吉姆尼5门版没盼来，却盼来啦铃木退出中国，走就回去吧，总之铃木的小轿车在我国市场早已逐渐衰落了。

随后，我还在中国销售市场，还真一直没找到一款像吉姆尼那样越野suv特性强，外型精巧一点的中小型SUV。如今中国进口平行车尽管也有3门车系，但价钱太贵了，都购买一辆BBA新手入门车系了。此刻，传出信息，吉姆尼拥有5门版，这非常好，但是可能5门版汽车的价钱，应当会高一点吧，可正好相反，5门版印度的专供车系，价钱只卖100万印度卢比，这相当于我朝思暮想的物品，总算产生了，价钱也要我心痒，但我却很难买到，内心怎能不反酸。

现阶段这新款车并未公布，听说很有可能在2022年年末的情况下公布，但发布范畴很有可能并不是全世界，这很有可能是一款专业为印度的市场拓展的“印度的专供车”，依照我的印像，专供车要保证那么低的，在中国车市中，应该是非常少见的。

这款车是铃木印度的分公司Maruti Suzuki India生产制造，是根据短轴3门版汽车开发设计而成的，提升了一个汽车车门，车身与轮距一定是要提升的，更具有外国媒体给予的信息内容，5门版汽车的车身可能提升到3850mm上下，对比于澳洲版的吉姆尼，车身提升了200mm以上，而轮距在2550mm，做为较为，澳洲2021款3门版吉姆尼的轮距是2250mm。

显而易见，在车身与轮距提升后，5门版的吉姆尼应用性会大大的提高，城区代步出行作用也会出现稳步提升，终究后排座进到要比3门版车系便捷许多。

依据外国媒体制作的新汽车幻想图，5门版吉姆尼与3门版车系在B柱以前，是保持一致的，在B柱以后，提升了后排座汽车车门。

因为轮距提升比较有限，预估5门版吉姆尼后排座脚部室内空间不容易太充足，而汽车后备箱基本上也会和3门版型号一样。但以内饰上，预估会提升中控台大屏幕，车机互联，自动大灯等作用。