这几年，在我国自有品牌发展愈来愈显著，但依然有很多顾客倾心于合资车系。最先，合资的维护保养更便捷，对比国产车更有优点；次之，合资凭着技术性更为完善，稳定性更高优势令到顾客们的认同；最终，合资增加值更高一些，看起来脸面十足。

尽管合资有一定的优点，但市场价层面却相对于同等级自有品牌车系要超出许多，新手入门版车系真是是“丐中丐”，彻底就拿不出手。配备层面相对性较全的中豪华版车系，价钱并不是尤其性价比高，针对“没有多少钱”的顾客来讲而言并不友善。

因此，够买君挑选出了3款价钱只需7-10万出头的合资紧凑车。规矩，何不跟随够买君的步伐去一探究竟。

捷达上海大众集团旗下的老将等级车系，自2012年更新换代迄今已到10个年分，按市面上每代更新为4-6年以来算，这新款车早已算是上“老古董”玩具等级了。但够买君发觉，尽管这款车系10年没更新换代，但根本不干扰它的销售量主要表现，上年1-11月总计销售量为120828辆，在中国紧凑车销售市场上销售量排第13位。

捷达尽管精准定位为紧凑车，其尺寸分別为4475/1706/1469mm，轮距一部分做到了2603mm，从总体数据信息看来并不是十分优异，但针对有家中交通出行要求的顾客来讲，不论是前座還是后排座，只有称得上凑合足够。

对比起大家大家族现阶段根据群众MQB服务平台打造出的车系，捷达依然选用着“复古时尚”的PQ25服务平台，凭着浓厚的基本功分毫不输销售市场高度一致等级市场竞争商品。在动力装置层面，这款编号为EA211-DLF的汽车发动机较大可压榨出112Ps，尽管驱动力数据信息层面不一定有什么优点，但胜在结实经久耐用，再加上重视平稳性和稳定性能的爱信6AT变速器，中后期维护保养看起来更为划算、便捷。

尽管福特汽车集团旗下有着像福特福克斯那样的新手入门紧凑车，但对一部分顾客而言价钱还稍贵显，为了更好地达到大量顾客的出行要求，福特汽车产生了更为紧密的车系-福特福睿斯，并且福睿斯在标价层面比福特福克斯更为性价比高，针对仅限代步出行要求的顾客来讲，毫无疑问更有诚心。