提及10千级家用车，大伙儿可选择的汽车的确太多了，除开高品质国内，新手入门合资企业也是不在少数。例如，全世界批量生产车销售冠军卡罗拉，也有德系大家的大众朗逸、美系别克汽车的英朗和日系的日产轩逸等坐驾，全是很多顾客的盲选车系之一。而这之中，尽管轩逸是全世界批量生产车的销售冠军，但在我们中国销售市场，近期这2年也许或是轩逸的销售量更加出色，终究在同档次汽车中，轩逸日常都稳坐月度销售冠军。今日，我们就来聊一聊轩逸这新款车，究竟如何？

现阶段，轩逸一共有7款纯汽柴油版车系在售，参考价为9.98-14.49万余元；在其中，这7款车系又分成了3款轩逸经典和4款新轩逸。下边，我们就挑选了这之中相对性平衡的1.6L XL CVT尊享版（下面通称新轩逸），即参考价12.99万余元的新轩逸次标配，赶到给大伙儿做进一步剖析。

外型一部分，比照轩逸经典的“經典外型”而言，本人也是感觉新轩逸的总体长相领跑了许多。车前一部分，我们单看好网与灯组设计方案，可能许多盆友都将新轩逸和天籁傻傻分不清楚，终究它俩的前杠相似之处的确蛮高。

侧边看来，新轩逸的視覺觉得或是多以家居风为主导，身材曲线与造型设计上并没像涉足年青人销售市场的本田思域来的那麼激进派。车胎层面，新轩逸前轮规定均为205/60 R16，双五辐式的轮圈就算是侧边不可多得衬托年青特性的地儿了。

后尾处，本人感觉新轩逸的后尾设计方案对比大众朗逸、轩逸而言，针对健身运动与空气的均衡，是做得更为优异。大家根据新轩逸后尾的线框感与下边的导流器式设计方案，足够get到它的年青气氛；在后尾灯组造型设计和总体设计方案主旋律上，我们又能感受到新轩逸取悦中老年交易人群的动因。

内饰一部分，新轩逸的内饰设计和用材得话，觉得就没有什么好说的了。设计方案上我们早已再了解但是，用材得话也仅仅平级合资企业的基本主要表现，不会拉垮，但也好不了哪里去；全部驾驶舱是更偏重于传统式车系，并非新一代主推的智能化坐驾。