学生时代有利同学们很“反感”，考試成绩发布后他排名第一，拿着试卷却一脸不高兴，你问他怎么了，他说道一道题过失了，没领100分。你觉得他这个是在凡尔赛，而他心里还真的是这样想的，拿第一是没伏笔的，但没拿100分的确是很遗憾的。

车辆圈也是有那样的“同学们”。

元旦节刚过没多久，前一年里销售业绩好的汽车企业都竞相公布了销售量考试成绩，又一次取得自有品牌新能源客车销售量第一的有利也是如此，仅仅在它第五次夺得冠军的与此同时，大伙儿还关心到了另一个网络交换机——有利没能进行以前设置的销售量总体目标。

132.8万辆，有利上年的销售量考试成绩对许多汽车企业全是朝思暮想，但和153万台的销售量总体目标对比，的确有很大的一段距离，而充分考虑有利在三年前创出的150.1万台的销售量纪录，也怪不得有些人觉得有利的此次总冠军，拿得没有那麼尽情了。

但是尖子生的学习风格，一直有别于一般的同学们，在这个与有利本身对比并不十分夺目的考试成绩身后，有利过去一年完成了远比销售量短期内提高更主要的事。要客观性点评有利以往这一年，大家或是要深层次到销售量身后。

比亚迪汽车上年累计1328029辆的销售量中，包括有利、几何图形、领克和极氪四个知名品牌，在其中领克全年度销售量22.1万台，有利知名品牌全年度销售量106万台。

2021年有利知名品牌主要表现最耀眼的新汽车，当属2020年年末才发售的全新升级高档小汽车——星瑞。赶到2021年，这一款车的月销售量快速飙升到1万台以上，并平稳维持着了这一考试成绩，全年度为有利知名品牌奉献的销售量占有率超出了10%。

星瑞的必要性，并不仅仅取决于销售量填补，反而是它根据CMA构架的引进、及其特性、质量、操纵、安全性等多方位产品力的提高，完成了市场定位和知名品牌方面的往上飙升。

星瑞的主推价格是13-14万余元，以紧密级小汽车的真实身份，填充了以前精准定位中级轿车的旗舰级车系博瑞，而且销售量经营规模对比博瑞系列产品稳步提升，真真正正变成速腾、本田思域、轩逸等合资企业受欢迎小汽车的立即敌人。