从机构到发展战略、从管理决策体制到优秀人才体系、从营销推广到供应商选择、从生产制造到产品研发，无一不是簇新整齐，悦达起亚不啻于改弦更张。

文 /《汽车人》齐策

2月7日，春节后的第一个工作日内，起亚汽车和江苏省盐城市政府举办了“扩张项目投资协作”签订会。

彼此回望了20年的协作历史时间，注重再次协作的心愿。在其中，“扩张”代表着彼此要提升网络资源和资金资金投入，并且彼此将关联界定为“全方位战略合作”，并强调新能源技术是关键方位。

彼此签订，在车风挂牌上市卖出25%“东风悦达起亚”股权以后，在起亚汽车层面公布在华新公司名字和发展战略以前。那样一个关键点，举行那样一个高姿态的“中国春节先发”的主题活动，心态看起来史无前例的果断。

合资企业关联重新定位

三方变双方，下面如何走，是业界关注的问题。

现阶段业界见到的是，车风撤出后，起亚汽车中国和悦达集团都已经下手业务流程融合与发展战略重新构建。彼此都是在布署战略更改，这与当今彼此表态发言的曲调是一致的。

这牵涉到彼此在未来合资企业的关联怎样定义。外部并不了解，彼此是并未谈好，或是现阶段并未到发布的情况下。

从股份区划计划方案和新公司名称也没有释放出来信息内容，就可见一斑。2021年12月17日，在上海市协同产权交易所，车风挂牌上市了近一个月的“出让东风悦达起亚25%股权项目”被摘牌，转让价钱为2.97亿人民币，但沒有表明竞拍投资人、摘牌人到底是谁。

市井有传言称，这一部分股份由悦达拥有，悦达起亚从此变为50:50的等股比关联，但该观点未获确认。

春节前，起亚汽车通过新闻媒体管路给花浇水称，4月广州车展揭幕前夜发布“新股上市比构造下的新公司名字及其全新升级品牌策略”。

有关名称，现阶段有二种猜想，一种是“悦达起亚”，另一种是“起亚汽车我国”。前面一种代表着等股比，后面一种则表明由起亚汽车拥有大部分股份（不一定是75%）。因此，新公司名字和股比计划方案有连动关联。