【太平洋汽车网 测评频道栏目】伴随着很多的生产商投靠纯电服务平台燃气轮机日渐归园田居其一，很多生产商在自己家商品规模性发布排量小涡轮发动机，1.5T变成大家最多见的主力军发动机。家家户户都是有1.5T，猛烈的进度偷偷地就进行了，从以前150匹即使大功率，到现如今1.5T逼近乃至提升200匹价位，很多2.0T汽车发动机觉得也没有存有的有必要了。通用性集团旗下第八代Ecotec 1.5T汽车发动机现身至今，初次配备于全新升级威朗，本次携48V微混配备于昂科威S，至大功率155kW（211PS），最大扭矩转速270N·m，此外配搭9AT变速器，光看这配备就要人淌口水。这款新一代的汽车发动机具有很多高科技，电机控制髙压油泵、电子油门、电子器件离心水泵积极热管理方法、电机控制涡轮增压排气阀、电机控制发动机正时Dual Fast、电机控制点火线圈、电控喷油泵、汽车发动机OTA，确实是令人感叹通用性真的是太卷了！今日咱们就来试架感受一下配备了这一款1.5T内卷霸主汽车发动机的昂科威S 552T版本号。

通用性第八代Ecotec系列产品在2018年就推送了2.0T汽车发动机，2019年又公布了三缸的1.3T和1.0T，现如今通常全方位放弃了三缸发动机，公布了全新升级的1.5T四缸发动机，据了解将来还会继续有混合动力专享的斯泰格油耗低版本号汽车发动机。2.0T从LTG到LSY，相对应的分析早已十分多了，最首要的更改就是以86方缸机改为了长缸机，输出功率有显著降低，耗油量也大幅度减少，配搭9AT早已广泛配备在通用性系的车系以上。现阶段通用性系很多1.5T型号的潜在用户都是在等这一款全新升级的1.5T汽车发动机发布及其全方位配备。

全新升级一代通用性1.5T汽车发动机的提高确实十分大，在其中也竭尽了很多泛亚我国开发者的精力，让它可以更合适我国市场。它在能源层面已耗油率比较有限的设计原理，做到了耗油率103kW/L，确实十分可怕。以前听技术工程师表露最大扭矩转速实际上还能够更高一些，但为了能更广泛的扭距服务平台在极值点上稍微有一定的放弃。现阶段看来硬件配置技术参数上，通用性的这一款1.5T汽车发动机比新款奔驰全新的第二代1.5T大功率汽车发动机还需要猛。