做为比亚迪轿车的旗舰级车系，比亚迪汉从一款超时代的概念车图片落地式，可以说出道即巅峰，优异的产品力与超前的的设计构思，使其一跃成为了销售市场有口皆碑的车系，从其销售量主要表现可见一斑。依据销售量数据信息，汉DM和汉EV构成的比亚迪汉系列产品，在上年销售量就达到117665台，在其中12月份销售量则为13701台，早已逼近热卖的平级BBA，足见其优异的市場知名度。

而伴随着比亚迪汉DM-i版本号即将来临，坚信许多顾客都对此车造成了十分大的兴趣爱好，终究，先前DM-i版本号的紧俏确实给大家导致了很深的印像，下面，大家就对于比亚迪汉DM-i版本号开展一番提早分析。

从曝出的信息图表中能够看见，汉DM-i四驱版价钱区段为22-30万余元，预估在2月中旬宣布预购，并于4月初发售，其价钱区段依然在该款汉系列产品车系当中，并没很大的起伏。

外型上，汉DM-i前脸选用了DM的设计理念，大规模的点阵式式进气格栅更加平扁，两边的车灯造型设计立体式，而且选用不锈钢材料进行围绕，车体侧边线框极其顺畅，而且还选用了内藏式的门拉手，后尾灯选用了当前盛行的围绕式设计方案，而且还使用了不锈钢饰条进行装点。

在车体规格层面，新汽车的长宽分別为4975/1910/1495mm，轮距为2920mm。精准定位中中大型的比亚迪汉，在规格层面一定称之为非常有诚心，贴近3米的轮距，也让汉系列产品汽车的室内空间更加优异。

驱动力层面当然大伙儿关心的关键，先从续航力看来，此次汉DM-i将给予三种续航力版本号，在其中两驱版电池电量各自为18.3千瓦时和37.6千瓦时，纯电方式下里程数各自为121km、242km；四驱版电池电量为37.6千瓦时，纯电里程数可达202km。

驱动力上则是配备了由1.5T汽车发动机 电机构成的插电式混动系统软件，在其中汽车发动机至大功率102kW，电机功率可达145kW，没电状况下耗油量为一百公里4-5升，耗油量主要表现或是极其引人注意的。

而且，从销售市场看来，一般插混车系的纯电续航力都是在100km上下，为什么汉DM-i可以实现更好的续航力，从目前市面上的混合动力车型看来，一味的提升电池电量，必定会导致总重量平行线升高，在用电量耗光后就成为了一个挺大的压力，严重影响耗油量主要表现，而比亚迪汽车DM-i系统软件因为其构造优点，在缺电情况下依然可以维持非常低的耗油量，无一不展现出其工艺的创新性。