15万余元合资企业车系家用车销售市场的市场竞争一直都很猛烈，终究这一价钱区段是中国现阶段的主力军市场的需求。尽管自有品牌近几年来发力很猛，可是合资的“光晕”仍然没法超越。由于不太喜爱日系和韩系知名品牌，及其个性化与众不同的魔王寨知名品牌，最后，威朗Pro、速腾和大众朗逸PLUS这三款“爆单”车系进到了我的视线。

中国人购车更为关心的便是“三大件”，汽车发动机、变速箱及其车体汽车底盘，次之丰富多彩的高新科技配备、酷炫的造型设计、宽阔舒服的搭乘体会，这种也全是“加分项目”。“三大件”当中更为关键的便是汽车发动机，做为顾客而言既要想高驱动力又要想油耗低，鱼与熊掌的小故事大家早已听说过一次次了。

威朗Pro、速腾和朗逸PLUS三款车系的汽车发动机在主要参数层面比照，威朗Pro更为引人注意，至大功率135kW、最大扭矩转速250Nm，“大马力王”实至名归。速腾和朗逸PLUS配备的EA211 1.4T汽车发动机最大扭矩转速同是250Nm，但至大功率低了25kW。并且受限于国6排出的规定，大家迫不得已对这台早已“服现役”8年的EA211开展“限定”，扭距服务平台仅为1750-3000rpm。这也促使速腾和朗逸PLUS低扭情况和高驱动力导出看起来“有力气使出不来”。

再看，威朗Pro配备的第八代Ecotec 1.5T汽车发动机，编号“啊凡达”，上年刚发售并且选用了诸多“高科技”。增压机选用小惯性力电机转子和电机控制电动执行器减压阀，不但低速档回应更强，还能有效的改进涡轮迟滞。这也是为什么威朗pro的这台1.5T在1500rpm时就可以暴发出250Nm的最大扭矩转速，并且直到5000rpm的扭距服务平台更加广泛，快速再加快仍然可以得到不错的操控性。

集成化排气歧管减少了排气管和涡轮增压的间距，进一步提升涡轮增压的回应性，与此同时内置水套的构造还能提高汽车发动机的暖机速率，尤其是在这类冰冷的冬天，可以导致汽车发动机快速做到更佳的操作温度，减少耗油的与此同时减少污染物质的排出。

点燃系统软件层面直喷发动机选用了350bar的髙压喷出，汽柴油做雾化实际效果更强，燃气混和更强，提高焚烧高效率。进排气管侧也都使用了VVT可变气门正时系统软件，可以依据驾驶员的用意，调节进排气管门的启闭机会，对提高驱动力和合理性都拥有更强的协助。