依据全国各地汽车交易市场促进会2021年六月份对全国各地十六家国内流行皮卡车生产制造汽车企业销售量统计分析，1-6月十六家流行皮卡车生产制造汽车企业总共市场销售214557辆，同期相比持续下滑-2.97%，在其中出入口15102辆(仅限报出入口面包车企)。

后半年皮卡车销售量或存转折

除3月份国产皮卡提高外，其他5个月中国皮卡车销售量均存有降低状况。小编觉得，关键因素为固投增长速度慢慢下降，新加工厂产销率减少，进而危害商业皮卡车的销售量，与此同时，中国对皮卡车非歧视性现行政策的加剧、海外局势不稳定导致皮卡车产销量少等要素，也是危害皮卡车销售量的一个缘故。据剖析，来年国四成品油发布将促进生产商对汽车发动机更新，为控制成本，后半年市场销售生产厂家或会对国三皮卡车开展购物返利或减价市场销售，皮卡车销售量将有一定的回暖，预估2014年销售量将做到42万台上下，同比增加2%—5%中间。

上半年度，销售量超出万台的六家依然为长城汽车哈弗(601633,股吧)、江铃汽车(000550,股吧)、中兴汽车、郑州市日产、北汽福田和黄海汽车。长城汽车哈弗以肯定的优点名列前茅，上半年度销售量虽略微降低，但是中后期或受风骏6及风骏5矿山版发售危害，销售量有希望大幅度提高;江铃汽车发生稍微提高，因增长不高，针对全部皮卡车领域无很大危害;中兴皮卡销售量下降比较严重，被郑州市日产迎面超越，失去前三的部位，中后期或因发布不抬价的国IV汽车发动机商品而使销售量回暖，但是要想重返前三，发布升级商品，提高科技含量刻不容缓;北汽福田和黄海汽车均存有小幅度提高，但是要想超越中兴汽车，还要较大的勤奋。

除以上6家外，便数广汽吉奥、上海汽车最耀眼了。达到近50%的增长率让这俩家汽车企业快速兴起(图招标红)，但是由于其销售量数量较小，要想考验知名汽车企业的影响力，好像也有较长的路要走。吉奥汽车(600418,股吧)瑞铃/瑞驰皮卡车汽、柴油机的二驱、四驱都呈正提高的趋势，但是受制于生产能力，销售量依然存有非常大的牵制。

高档市场份额升高，中低端市场份额收拢

国四成品油预估2015年1月宣布发布，因国四发动机价格广泛高过国三，进而导致一部分皮卡价格上升。当今销售市场，7—8万余元汽柴油皮卡仍然占有主导性，7万余元下列皮卡车市场份额已经不断地衰老，8—10万及其10万以上皮卡车市场份额逐渐持续升高，这也体现出中国皮卡车销售市场已经向中、高档方位发展趋势。将来或受排放法规、国家新政策及其养车费用提升等缘故危害，7万余元下列皮卡车将有可能撤出皮卡车市常