昨日很多人的微信朋友圈，都被东风本田汽车的第11代本田思域给霸屏了。做为合资企业车系中实至名归的“网络红人家用车”。本田思域在我国的取得成功，坚信无须我赘述了。说销售量数据信息都看起来不尽人意，便说你身旁能看见的，本田思域是否非常非常多？乃至可以用一句“街车”来描述。

而针对广州本田来讲，那么一款在中国畅销的车，没有理由不再次扩大。因此，假如你所感，广汽本田版的“本田思域”也要来了。近日，在东风本田汽车第11代本田思域新品发布会，就会有新闻媒体随后曝出了一组来源于广汽本田的新汽车审报图。而这一款说白了的新汽车，便是大家所指的广版本“本田思域”。只不过是为了更好地区别起来，新汽车被取名为INTEGRA。只不过是，它和本田思域的关联，大家都心照不宣。

环顾中国汽车交易市场，这类一车两卖取得成功的实例并许多。例如大家的大众帕萨特和迈腾、广州本田的CR-V和皓影、汉兰达和艾力绅全是不错的事例。那麼，当“双车现行政策”下放进本田思域的身上时，实际效果会好么？撇开本田思域不说，大家一起来看看这台被称作广本版“本田思域”的INTEGRA主要表现怎样？

最先从外型看来，做为本田思域的姐妹车系，实际上而这大致轮廊是很像的。可是，也就仅限大致轮廊。它和本田思域的相似之处并沒有本田雅阁和inspire那麼高，在外型关键点层面差别也是非常大的。最先，便是前脸一部分。INTEGRA的进气格栅设计方案并并不像本田思域那麼健身运动，反而是选用了现阶段广汽本田大家族的全新设计构思，和本田雅阁很类似。全部前脸你第一眼放眼望去，非常容易误以为这就是一台本田雅阁。

侧边没有什么可以说的，做为“亲弟兄”，INTEGRA和本田思域侧边设计方案几乎同样。规格上，INTEGRA尺寸分別为4689/1802/1415mm，轮距为2735mm，车长短也略长而本田思域。比较之下，INTEGRA的尾端更具有看头。对比第11代本田思域稍显平常的尾端，INTEGRA后尾灯组更出众，也更健身运动，显而易见更合乎“本田思域”的特性。整体而言，你认为谁更强看呢？总之许多网民表明，这才更像原版本田思域的设计方案。对于怎么样看，就言人人殊了。

总结：驱动力层面，依据申报信息表明，INTEGRA也一样会配备1.5T