日前，神龙汽车按耐不住兴奋地心态，公布了具备“开创性发展”的销售量数据信息：2022年首月销售量提升1.3万台。

实际上在春节以前、也就是一月份都还没完毕的情况下，神龙汽车就早已发布了这组数据信息，以后详细的月销售量数据信息就没什么转变了；一个知名品牌整整的一个月的交易量就13000几台，这一考试成绩好像仅有在主要中高档的新势力品牌汽车势力中才算行吧，那麼神龙汽车到底是个什么角色呢？这并不是个年青的知名品牌，反而是东风集团与标致雪铁龙合资企业创办的公司，在标雪与菲克集团公司合拼（抱团取暖）后，最近东风集团售卖很多股份，如今只拥有该企业3.2%的股权了。

阔别四年，这也是神龙汽车阔别四年后再度完成首月销售量提升万台，这一战绩是好或是差呢？下不来结论，我们看来一看漂亮和雪铁龙这两个品牌有哪些批量生产车吧。

• 漂亮：408、508、508L新能源技术，SUV包含2008、e2008、4008、4008新能源技术、5008
• 雪铁龙：C3L、C5 X、C6，SUV包含C3-XR、C5 AIRCROSS、C5AIRCROSSS新能源技术

神龙汽车总共有14辆批量生产车，依照13000辆的数据信息测算，均值每辆车的销售量不够930台；但据销售量统计显示，雪铁龙C5 X的月交货了高于5000辆，实际上险量不清楚，换句话说有13辆车的总销售量不够8000辆，均值不够616辆。

有关C5 X好像还包含“龙年开好局”的限量版总共1000辆，起市场价依然为14.37万。

总的来说，神龙汽车的销售量主要表现到底怎样理应不用赘述了，十几台车月销售量凑合破个万就能“普大喜奔”，并且近期公开的数据信息大多数为厂家批发量并非事实上险量，这也怪不得东风集团在慢慢“避开”标雪；在这之前东风悦达起亚宣布分开， 好像东风集团的下一个重心点要放到自有品牌的基本建设上。

那麼标致雪铁龙的车到底差在哪儿才会让销售量这般不景气呢？

或是参照雪铁龙C5 X凡尔赛吧，这辆车算得上“魔王寨爆品”了，殊不知设计感确实是不是太好；与此同时做为起市场价超14万的中级轿车，后悬挂系统用扭力梁也是有一些难堪。

C5 X仅有1.6T&8AT的组成，汽车发动机驱动力主要参数和具体主要表现也不太理想化，最高车速考试成绩碰到極限也不过是提升10秒；标致雪铁龙仅有的1.6T、1.8T四缸汽油发动机技术性源于法国巴戈利亚汽车制造厂，也就是之后称为