上海汽车创立于1958年，是我国有名的汽车企业，但假如同一汽、上汽汽车等汽车公司来比照，它却又看起来没那麼出色。以前，东风起亚的的士踏遍了全国各地街头巷尾，而如今北京奔驰则一次又一次地深陷品质事件，与此同时北汽汽车自身的新能源技术知名品牌极狐和BJ系列产品SUV也归属于是不冷不热的情况。做为我国的第一代汽车企业，它以前遭遇过什么历史时间机会，和同种类汽车企业对比，它又在什么地方踏过弯道，这种是需要大家思索的问题。

一、中国改革开放的时尚潮流与清风

1978年，十一届三中全会后我国踏入了中国改革开放的历史时间新环节，我国汽车企业也在这里一时间范围逐渐触碰海外汽车企业，根据引入生产制造的方法来提高本身的整体实力，正如被大家了解的上海市捷达和长春市桑塔纳一样，北汽汽车也归属于最先一批同海外触碰的我国汽车企业。

1983年，北汽汽车同美国汽车企业（AMC）达到了协作，后面一种则是具有着赫赫有名的Jeep知名品牌，在受权下，北京吉普创立，关键生产制造越野汽车型，不论是切诺基或是BJ212都是在一时间凭着威风凛凛的外型获得了那时候顾客的亲睐，无疑是一代經典车系。以后，北汽汽车又积极主动同海外汽车企业进行协作，东风起亚、北京奔驰也全是伴随着一代人成长的品牌。

二、技术性的困境与停滞不前

同国际性优秀公司的协作毫无疑问为北汽汽车产生了很大的权益，但这也在一定水平上限定了其本身的发展趋势，实际上，很多最开始触碰国际性的我国汽车企业都是在非常长的一段时间内达到于合资suv产生的极大权益，造成在自己提升上比较有限。

例如，北汽汽车曾回收在车友圈享有盛名的萨博汽车的汽车发动机技术性，并在这个基础上发布了北汽绅宝知名品牌，英雄所见略同，该牌子的造型设计并算不上差，尤其是北汽绅宝CC，在设计层面算较为有个性的，但其却在品质管理上把控不紧，造成汽车品质问题突显，与此同时比亚迪汽车、有利、万里长城等独立汽车企业的发力也吞掉了北汽绅宝的销售市场，最后该知名品牌停工。