提及漂亮车，绝大多数人的第一反应便是它的设计方案。的确，与众不同的法式风格浪漫派设计构思让它在长相上应对比于同档次车系更醒目。但针对漂亮来讲，长相并并不是它的秘密武器，出色的汽车底盘调试才算是它的第一大宝物。

而做为东风标志集团旗下的旗舰型小汽车，漂亮508L的汽车底盘校准除开拥有中型轿车应该有的舒适度以外，漂亮的驾控遗传基因也在它的的身上获得了承传。

在把车开的时候以前，小编最先说起一下漂亮508L的汽车底盘。这套底盘的调试由CLDR大师级精英团队开展担纲，通过了法国的、中国襄阳等好几个实验场及其中国公布路面的苛刻检测，而且还开展了6轮详细的汽车底盘调试和细致调整，进而使汽车底盘可以更为融入我国道路情况。与此同时漂亮508L的窗框还使用了全铝铸造成形，不但可以缓解净重，还加强了车体钢度。

从日常的安全驾驶体会看来，我认为漂亮508L在道路交通上的主要表现可以用舒服来描述，这要归功于其选用了前麦弗逊后五曲轴的悬挂系统构造。在轧过橡胶减速带或是地面下水井盖时，汽车底盘悬挂系统针对振动的正确处理是特别细嫩的，坐到车内几乎体会不上因而产生的很颠感。

而当我将性能模式调整成运动模式时，漂亮508L配备的AMVAR可变独立悬挂主要表现也十分优异。这时的悬挂系统会变的更硬一些，传送回家的路上会更为清楚。而且在我试着着以较高时速转弯时，悬挂系统针对全部车体的支持性很好，并不会发生大视角的侧倾。

除此之外，为了更好地进一步体会漂亮508L出色的汽车底盘操纵，我将车开到了一段新路。在山路上的行车历程中，漂亮508L汽车底盘依然能给与我大量的安全驾驶自信心，与此同时它的这套汽车转向系统也要我十分意外惊喜。尤其是在运动模式下，汽车方向盘的触感会更重一些，在过一些急转弯时的准确性及其反应速率都能给到五星好评。

当同等级车系都向舒适度发展趋势时，漂亮还能坚持不懈初心，永不放弃对操纵的追求完美，实数难得可贵。而从我具体试架感受看来，漂亮508L的确配的上“健身运动”二字。