法拉利第一款新能源电动车可能是一款全新升级的四座跨界车，其于2028年发布，接着将发布全电动式的第二代Urus SUV。大家早已了解，法拉利已经为其第一款新能源汽车方案策划2 2的坐位配备，但如今CEO Stephan Winkelmann早已得出了大量有关其精准定位的关键点，这将跟该知名品牌以前发布的一切车系彻底不一样。

他在接纳Autocar独家代理访谈时讲到：“当提到第一款全新能源电动车时，很显著，大家的办法是确立和慎重的。清楚是由于大家说：‘是的，电化是人们将来的一部分’。而慎重是由于大家说：‘这也是一款全新升级的车辆：第四款车系。这是一个大家几十年来也没有进军的行业，如果我们讨论2 2或四座车，或许也是距地较高的，有越多的距地空隙。’”

Winkelmann的评价表明，法拉利的第一款新能源电动车将跟弟兄知名品牌宾利车的精准定位类似，宾利车也将比传统式的小汽车或大旅行轿车离地更高一些。

但是他还表明，这也是她们现阶段的念头，她们都还没作出确立的决策，因而，如今深层次探讨这个问题还有点儿早。

法拉利批量生产的最终一款2 2 GT是Urraco，其早已于1979年退伍。从那以后，唯一生产制造的超出2个坐位的车辆是在1980年代发布的LM002和当代的Urus SUV。

Winkelmann表示，一旦最开始的理念被签定，第一款新能源汽车的开发设计将在2021年晚些时候逐渐开展，“从这种含义上说，大家2021年已经决策这将是啥种类的车辆，不但是总数、标价和车体设计风格，也有大量有关车辆的內容。假如一切顺利，大家将在今年底前运行该新项目。”

Winkelmann对法拉利在新能源汽车的技术性组成层面的方案装聋作哑，并严格执行了他先前的评价，即法拉利可以选取在服务平台、充电电池和电机技术层面 生产制造或选购哪些。“生产制造对企业品牌的DNA十分关键。很显著，该辆车一定是真真正正的法拉利。但另一方面，没有一个生产商能在內部进行全部工作中，因此大家还有机会在公司內部或集团公司外界选购。这也是人们的一个大优点。”

据统计，宾利车的第一款EV将应用总公司奥迪车现阶段已经开发设计的朝向高档的Artemis平台，最开始用以2024年期满的全电动式A8后面车系。法拉利也是有很有可能寻找根据采用同样的构架来降低开发设计的时间和成本费。

在这里款四座跨界车发布后，更高的Urus SUV将在其第二代车系中使用全电动式。Winkelmann确认称：“在混动汽车