12月23日，在华为公司冬天旗舰级新产品发布会上，由赛力斯携手并肩华为公司一同塑造的Aito知名品牌集团旗下第一款车系问界M5宣布公布，精准定位是中小型SUV。

共发布了三款车系，分别是市场价为25万余元的后轮驱动标配、28万余元的四驱特性版和32万余元的四驱旗舰型。

新汽车配备了增程式混动系统，配置有1.5T汽车发动机。官方网发布的统计显示，问界M5更快可4.4秒过百，综合性里程数1100千米。

从官方网的精准定位看来，问界M5是一款智能化奢华SUV。

这新款车是不是确实奢华，由于沒有看到过新车型，在这儿我不能得出结论，都不发布思想观点。

可是针对智能化，应当或是有非常大看头的。

最先，问界M5在造型设计上，或是特别的活动和空气的。但细心看起来，总觉得好像有点儿机缘巧合。

在脑子里过去了一遍，发觉问界M5不但和“自己家弟兄”赛力斯SF5拥有较为高的相似之处，并且和玛莎拉蒂Macan也有一个一些酷似。

车体规格层面。问界M5尺寸分别是4770/1930/1625mm，轮距2880mm。

在中小型SUV中，问界M5归属于是身型较为中等的车系。

针对问界M5而言，较大的一个闪光点是这新款车配备了洪蒙智能座舱系统软件。

很显而易见，假如你应用的是华为荣耀手机，换句话说是配备了鸿蒙系统的手机上，那麼是可以和问界M5完成无缝拼接的。

不得不承认，在车辆愈来愈智能化系统的今日，手机上和车载电脑的无缝拼接，的确是一个较大的产品卖点。

据统计，问界M5和以前发售的赛力斯SF5尽管全是华为公司协同赛力斯一同打造出。可是比较之下，问界M5华为公司参加的成份要更多一些。

不论是工业产品设计或是品质管理。可以说华为公司全是深层参加了。

正如华为公司余承东在新品发布会当场常说：华为公司每一个车辆关键部件都干了，可是华为公司只做构件不造成。

他还注重，华为公司不但要协助汽车企业造高档车，还需要卖好车。

忘记了交待一下，余承东不但是华为公司的常务董事，与此同时也是华为智能汽车零部件管理委员会负责人。

可以看出，针对问界M5，华为公司真的是用了心。