纵览全部我国的近现代史，在我国踏入现代化的历程可以说经历风吹雨打，与之对应的是在我国汽车工业的快速发展也可以说步履维艰。尽管进到新形势下后，在我国汽车工业发展很快，可是不可以遗忘的是，早在大半个多新世纪之前，我国的有志之士就早已为生产制造出我国第一辆汽车而投入过艰难曲折的勤奋。

今日，我就带各位一起追忆下，关于中国汽车工业的“好多个第一”。

我国人工合成出的第一辆汽车-民生工程牌货车

问世时代：1931年

大家都知道，新中国成立的第一辆汽车是解放牌货车，可是追朔历史时间，第一部由我们中国人生产制造出來的国产汽车则要上溯到1931年5月31日，问世于东北沈阳的民生工程牌车辆。

△1931年的中国沈阳，那时还叫奉天省，由东北军奉天高射炮厂生产制造的“民生工程牌“载重量2吨的超轻型货车是可以考资格证书的，由我们中国人自身生产制造的第一辆汽车。▽

对于说这辆车的问世环境，在那一个军伐公司分立、战争经常的时代，东北三省在张学良、张学良父子俩的运营下，因为避开中原地区的战争与动荡不安，到30时代前期早已创建起了那时候国内最完备的经济体制，自然，这种公司或是以军用为主导。

当初少帅张学良出国留学留学，归国后，对我国不可以生产制造车辆一事尤其的感叹。1928年年末，也就是大帅被炸飞之后没多久，少帅张学良将那时候奉天省高射炮厂更名为辽宁省高射炮厂，与此同时在厂内开设工业生产生产制造处，而后改成附设民生工程加工厂，而这一民生工程加工厂的唯一每日任务便是生产制造我们中国人自身的车辆。那时候民生工程加工厂以李宜春市为场长，并聘用了外国人麦尔斯为高级工程师。为了更好地尽早生产制造出车辆，张学良依次为本厂付款80万做为研制开发经费预算。

1929年，民生工程厂从英国购买“冬雪”牌载重量货车，对冬雪货车开展了总体拆卸，并对零件逐一开展探究剖析，由于我国的行业基本，民生工程加工厂迫不得已采用了仿造的方式，也就是大家今日常说的“反向产品研发”。