假如从肯定总数上看，长城汽车哈弗2021年的总销售量超出了128万部，这在其中长城哈佛奉献了77万部，皮卡车23.3万部，订单信息超出22万部重型坦克知名品牌全年度交货了8.5万部。照理说这三大知名品牌应该是2021年长城汽车哈弗较大的推动者。

乃至在年末大爆发的魏牌也令人看到了万里长城大品牌的再度兴起，知名度很强于前三者。但事实上真真正正为长城汽车哈弗在2021年获得性价比高的是欧拉知名品牌。

别以为欧拉知名品牌全年度销售量奉献只是13.5万台，占有率仅约为10.5%。在万里长城集团旗下6知名品牌中，增长率排在长城哈佛、皮卡车以后，算上订单信息量， 还需要排在重型坦克以后。但倘若从长城汽车哈弗总市值增长率上看，欧拉2021年也许要奉献了超过1/3的使用价值。

大家都知道，2021年是新能源技术相关概念股大爆发的一年，几乎任何的品牌汽车都需要借助新能源概念股来提升自己的总市值股票价格。

而长城汽车哈弗，做为知名的传统式汽车企业，其精锐部队长城哈佛知名品牌因受处理芯片危害，年增长率并不理想化。对股票市场的支撑点远小于以往。真真正正让长城汽车哈弗在2021年一度做到69元高峰期的或是借助迅猛发展的重型坦克知名品牌和欧拉品牌。

事实上在双积分的直接影响下，及其2021年新能源技术定义引领风骚的条件下，欧拉知名品牌的增长率远远高于万里长城集团旗下别的知名品牌。

那麼欧拉知名品牌现阶段正在销售的三款车内，谁的奉献值最大呢？

你很有可能意想不到，是市场价最昂贵的欧拉好猫！这一在2020年底才发售的新款车型，在2021年奉献了50931台，占有欧拉知名品牌全年度销售量的38%，占有长城品牌总销售量的4%。

要了解，身型一样娇小玲珑的欧拉好猫市场价，比它的老前辈欧拉白猫和白猫贵了接近一倍。依照传统的型号区划，黑猫白猫归属于A00级车系，而好猫归属于A0级车系，价钱差并不会放大到这般程度。

但由于好猫在产品造型设计、内饰配备及其营销推广精准定位上的竭尽全力，让这一款车子品牌股权溢价远远高于前2款。

与此同时欧拉好猫做为一款中小型两箱车，最大市场价超出了14万，在新能源汽车行业同档次的敌人身型规模都比它大，亦或是以SUV的方式发生，基础理论上面比好猫依据竞争能力。但很遗憾，同档次并没比好猫卖得更快的。