文 | 拎壶冲

昨天晚上，大家朋友在论文选题群内贴了一则消息：2月8日，长安轿车官方网账户“北京长安党宣”发布信息称，长安轿车运行高职院校级工作人员任期制聘请工作中。这代表着单位经理级及管理层管理者都整体辞退，再次提升聘请。据内部人员称，这轮人事部门“大地震”覆盖面之广、幅度之大，在长安轿车在历史上是“史无前例”。

那时候见到信息脑中的第一反应是，2021年长安轿车过得不低啊，有点儿媲美我们中国的经济数据信息了。

从追求完美乘势而上，到寻找“开好局”乃至“打开门稳”，全世界大加水下我国拿出了一个十分好的提高数据信息，我国以往2年的GDP均值增长速度是5.1%，交易需求则应对可变性而更加偏重求稳，社会发展消费品市场零售总额2年均值增长速度仅有3.9%。借此机会，大家也来总结一下长安轿车的这几年。

2019年针对长安轿车相对而言是一个不太幸福的时刻，仅以175.9数万的销售量完美收官，同比下降15%，以往的重要人物——长安福特和长安马自达仅各自卖出18.4数万台和13.4万余台，各自降低了51.3%和19.7%。

随着着网红营销，成千上万新王品类涌进交易跑道，随后被一群更为新奇、更为网络红人的幸不辱命超过。在这个环节中，只有自最强者方能善始善终。

2019年的长安轿车数据信息，本质上是依靠独立这方面儿顶着一口气，到了2020年，首先恢复的依旧是独立版面，最后集团公司拿到了200万的考试成绩，2021年本年度总计销售量提升230万台，同期相比增涨14.8%，长安汽车集团在肺炎疫情反跳、处理芯片紧缺、原材料上涨、交易意向萎靡的这一年，毫无疑问是分阶段的大赢家。

合资企业望长安

可怜无数山

拆卸得更为细腻点看来，北京长安系我国汽车品牌本年度总计销售量提升175万台，同比增加16.7%，国产品牌新能源客车总计破120万台，同期相比增涨23.1%。去年来源于独立版面的统计数据是150万台上下，换来讲之，2021年你给长安汽车集团喊上一声“彩”，那麼这一句称赞与合资企业版面的关系并不大。

长安福特再加上长安马自达，这两个合资的单月销也就比