过去脸看来，BEIJING·X7选用了“光与影雕塑作品3.0”家族化设计语言，进气格栅內部为密闭式进气口，两边的LED日行灯与进气格栅对接，产生了一体化实际效果。在尾端，BEIJING·X7选用了时下时髦的围绕式后尾灯设计方案，与别的SUV的设计理念相符合。与此同时，BEIJING·X7的后尾灯组设计方案与BEIJING·X7如出一辙，不规律的多边排汽管，让它在视觉冲击体会上具备非常好主要表现。此外，BEIJING·X7还有着一套全LED光源的汽车尾翼，这也是为什么BEIJING·X7的车里产生了很多的现代感，也是有效的阐释着其健身运动特性。

内饰上，北京市X7选用了双12.3英尺的升降式中控屏，并配置了液晶显示屏仪表盘与多功能方向盘，而且也有很多柔性材料包囊，使车里看起来十分精美，大大的提高了车里的水平感和现代感。车系的汽车方向盘是选用了厚底式的设计方案，而且在这里一方面，仪表台上边还装有着12.3英尺的的全液晶显示屏仪表盘，可以看到科技配备的主要表现。车里很多柔性材料包囊的遮盖，使车里看上去很有层次感。

车辆室内空间我们都知道，BEIJING·X7的车里设计方案是非常有看头的，这类胖子的中控台显示屏看起来不容易有哪些非常凸出的现代感，这一设计方案可以说十分的非常好了，并且这辆车也有非常好的实用价值和设计感主要表现，这样一来，BEIJING·X7在车里置物室内空间上也是十分出色。BEIJING·X7的后排座脚部室内空间为三个单独的室内空间，头顶部和脚部室内空间都非常充足，而且后排座榻榻米地台突起较高，榻榻米地台下边有一个块状突起，正中间榻榻米地台正中间突起较长。车子的內部，BEIJING·X7的后排座旅客的脚部室内空间主要表现十分优异，可是它的第二排坐椅也是有一拳间距，而且还适用椅背视角可调式。