得认可，一开始我对比亚迪汽车是有成见的。早古阶段，传言比亚迪汽车F3汽车底盘生锈、烂穿，呵，那还仅仅产品质量问题。之后我试架了“542”时期的宋DM，确实，除开傻快，包含外观设计、行车质量，白车身层次感这些，都不好。BYD知名品牌此后让我赐死，永远不可翻盘……

可是，时代变了！

慢慢地，道路上比亚迪汽车的汽车越跑越大，造型设计也愈来愈“一切正常”。请原谅我或是没法用“帅”去描述一个以前让我鞭挞的知名品牌。作为野生植物车评人特有的比较敏感，我敏锐地闻到了一丝出现异常，现在是时候去再次掌握、重新了解一下这名老友了。特别是在新能源技术时期，比亚迪汽车一骑绝尘的销售量及其之前压根不太可能发生在国产汽车的身上的“等车”状况，更为坚定不移了我的信心。

要不太说想犯困就有些人送枕芯嘛，一位好朋友订的新款宋PLUS EV旗舰级款出炉，车牌都还没上就让我拎过来了！

针对以前开过旧款宋的我来讲，新款比亚迪宋的转变，不，早已不能用“转变”去描述了，应当用“转型”，毫无疑问是天翻地覆的。针对不了解比亚迪汽车的好朋友，我先介绍一下比亚迪汽车的“车型宇宙空间”。比亚迪汽车如今的热销车型，全是有纯汽柴油版、油电混合动力版和纯电版，达到不一样家庭环境的要求。而宋又分宋PRO和宋PLUS。自然啦，跟智能手机一样，宋PLUS相对性于宋PRO来讲，车体的大小更高，设计方案也更时尚。下边是宋PLUS汽柴油版、油电混合动力版及纯电版的前杠形象化对比分析。

我们可以发觉，汽柴油版的宋PLUS，把“宋”的Logo制成了传统式款式，而新能源技术的2款，则是选用了更加时尚潮流的浮雕图案款式。此外较大的不一样，则是进气口的不一样。如果是你们得话，会感觉哪一个版本号更强看呢？（总之我是站纯电EV版，我不知道为何）

跟“542”时期追求完美速率不一样，如今的比亚迪汽车毫无疑问更加“理性”，也合乎我以前说的，电动车之后会分成两派：特性与家居。特性型通常会放弃续航力，最高车速保证5秒内；家居型一般追求完美里程数，最高车速在八九秒的模样。比亚迪汽车由于大家族车系诸多，职责分工也很确立，前沿科学、加快功能等交到领秀“汉”等去承继。而像宋那样的，就踏踏实实做好务实派。

买车人最初订的是比亚迪汽车“汉”，那时候要等三个月，感觉時间过长，之后才改订的宋PLUS EV，“只”必须等一个月。这儿得提一嘴，为什么没有选宋PLUS DM-i，呵，要等大半年時间并不是谁都能耗费得起的。