汇总2021年，新能源车领域总算迈入了结果实的高光时刻。中国汽车工业协会统计显示：2021年新能源车产供销各自做到354.5万台和352.1万辆,同比增加均为1.6倍，市场占有率提高至13.4%。

有业界专业人士点评说，新能源车的提高早已成为了中国汽车交易市场提高的模块。车透君对于此事，深表赞成。

说起，选购电动汽车的刚性需求，车透君发觉，身旁的许多年青朋友，都甚为亲睐10万之内的小轿车。

她们的原因也充裕，纯电小轿车好开也好停，还能避开上海市趾高气昂的成本费。

那麼，那么问题来了。费用预算10万余元之内，可以挑到钟意的“白龙马”？

先前10万余元之内的纯电小轿车，广泛拥有续航力差、室内空间小、安全系数差的缺陷。这为顾客安心选购、放心出行，埋下了很大的顾忌。

好在市場上出現了顺从顾客意向的演变者，2021年12月底发售的2022款零跑T03，甚为值得一看。5款车系的市场价范围为6.89-8.49万余元，配备上则干了更新平级的全方位更新。

汇总2021年，新能源车领域总算迈入了结果实的高光时刻。中国汽车工业协会统计显示：2021年新能源车产供销各自做到354.5万台和352.1万辆,同比增加均为1.6倍，市场占有率提高至13.4%。

有业界专业人士点评说，新能源车的提高早已成为了中国汽车交易市场提高的模块。车透君对于此事，深表赞成。

说起，选购电动汽车的刚性需求，车透君发觉，身旁的许多年青朋友，都甚为亲睐10万之内的小轿车。

她们的原因也充裕，纯电小轿车好开也好停，还能避开上海市趾高气昂的成本费。

那麼，那么问题来了。费用预算10万余元之内，可以挑到钟意的“白龙马”？

先前10万余元之内的纯电小轿车，广泛拥有续航力差、室内空间小、安全系数差的缺陷。这为顾客安心选购、放心出行，埋下了很大的顾忌。

好在市場上出現了顺从顾客意向的演变者，车透君发觉，2021年12月底发售的2022款零跑T03，甚为值得一看。5款车系的市场价范围为6.89-8.49万余元，配备上则干了更新平级的全方位更新。

社友们要问了，2022款零跑T03到底都演变了什么？

智能化好榜样，跨级超配

为什么说平价价和智能化系统不可以兼顾，2022款零跑T03便作出了好榜样。

配备了零跑汽车自主研发的新一代Leap On智能化车机系统，内嵌科大讯飞3.0语音识别系统，只需根据自动化AI视频语音就可以唤起智能语音助手小零，就能完成功能丰富的人机交互技术操纵，还适用OTA远程控制更新和手机上APP远程操作。