很多人对新款奔驰大G所说的车系不一定了解，它是专指新款奔驰G级AMG车系，配备的是4.0T、5.5T、6.0T双涡轮汽车发动机，并有着前、中、后三把锁，因此被称作“奢华SUV中的战机”，但上百万级的市场价也是它很重要的标识之一。

价钱贵归贵，但或是爱不释手。近期国外新闻媒体，新款奔驰G级车系早已暂停接纳订单信息，目前订单信息必须增加到2024年第四季度。从开始的一车难寻到下面的等候3年，新款奔驰这款车系让你了解，要想有着“心头好”富有不确定能办得到。

因为官方网沒有得出书面形式表明，有关终止接单子是不是存有，如果是确实那是怎么回事？圈里圈外人众说风起云涌，大致可以概括为以下几个方面：

其一：订单信息过大，超出生产制造排表负载。要清楚这款车系的制造地为德国格拉茨加工厂生产制造，生产流水线并不是别的车系合理布局全世界，北京奔驰就沒有生产制造这新款车。

其二：国外的肺炎疫情导致零配件的供应链管理紧缺，并且更为关键的处理芯片的修复迟缓沒有紧跟总体节奏感，这一点许多牌子都遇上了一样的问题，有甚者都停业整顿加工厂，例如丰田汽车车辆。

其三：新款奔驰大G将迈入它的中后期换代车系，为更强了的开展车系中间的转换，让新款车型迅速抢占市场，临时中止接纳订单信息罢了。

无论因为是什么原因，新款奔驰大G受大家喜爱的水平一目了然。如今把这个不确定性的信息闲置一边，等候奔驰官方的进一步信息，让我们一起了解一下这款车系的中后期换代到底是如何的？

从国外新闻媒体推送的“碟照”看来，外观设计仍然继承了固有的特性特点，“线是线，角是角”的方方正正硬汉子品牌形象，浓浓的刚度激素气场，但在关键点的解决上提升了一些温柔点，例如前保险杠的解决，发动机盖的突起水平、进气口的构造等。

侧边最大的变化是来自于轮拱一部分，扩宽的轮拱更加竖直，相互配合方方正正的车体本人觉得好于前代车系，看起来更加强有力。尾端仍然是代表性的外挂式备用胎，下保险杆选用了与前保一样的解决，越来越圆滑。

据有关信息表露，这次宝马汽车可能以内饰层面选用最新的设计方案，并且为其运载全新的MBUX信息内容车载多媒体。在能源层面可能给予3.0T L6和4.0T