我是大家市场销售，今日聊一聊探岳。

本地三家店，均值每日12组顾客，10个里边有1个是看探岳的，这一占比近期在降低，缘故显而易见。

上月一共卖了60辆车，探岳算上GTE和X一共卖了4台，现车充裕的情形下这副惨样，真并不是敌人多强。我交了0台，那么难卖抽成也就400。

如今杜兰特13台现车，都是330TSI奢华智联网，在其中90%是30周年纪念版，配备上提升了电动后备箱、后视影象和显示屏仪表盘，减了恒温空调，说起性价比高还真的是上来许多，放到过去算得上爆品，殊不知这波实际操作以后，人流量并没有什么提升。

看来探岳的，90%是男士，35岁以上为主导，除开一般员工，企业高管和个人占了一半。有四成是以旧换新，大部分之前开小汽车，准备上一个SUV换个口感。

蔡成功2021年四十，十八岁离乡背井做装卸工，现在是承包人，常跑施工工地，喜爱SUV外观空气，一家人常回家，必须大容量，平常载货也可以用上。

他说道没考虑到途观L，便是不太喜欢前脸，窄窄的像缺乏营养，一点也不空气。新春佳节回家，邻居停了辆途观L和CRV，车辆置换的想法立刻就拥有，较为起来或是感觉探岳看起来更喜欢，前脸结实空气，最终提了330TSI奢华智联网。

平时与同事八卦，汇总了个规律性，瘦高的更喜欢途观L，身高稍矮较为壮实的，选探岳的可能性更高。

由于处理芯片缘故，2021年许多型号都涨过价或已经价格上涨，探岳是个除外，今年初特惠35000，过完年38000，如今早已到42000了。

现车较多，还卖没动，近期大半个月连问的都少了，难能可贵有一个专业看来的，第一话也是，“颗粒物捕捉器如今怎么讲了”，能听大家诠释的，算得上不太在乎的，真真正正危害到的，来都不容易来。

没看得出生产厂家有哪些操作过程，能见到的变动是，汽油型号变成了98（为什么是98号，以官方网信息内容为标准，我什么也不说，不必瞎想到），每天把大家摁在地面上磨擦，抽样检查考销售话术，一遍又一遍，话术编的让人哈哈大笑（全都怪我笑点低），主要内容也不放了（怕被锤），截一段市场销售同行业们的吐槽吧，这种评价生产厂家实际上都能够见到的。